詳細內容："(華誠發電機部：150-6566-0268），這個故障代碼的出現條件是發動機 運轉速度超過100r/min后，發動機電腦收到的凸輪軸信號與曲軸信號之間的相位關系不正確，所以記錄了這個故障碼。發動機電腦在記錄下這個故障碼的同時為了保護發動機機械不受損傷，所以關閉了噴油控制指令，所以發動機無法成功起動。這點與其它輕形或重型柴油機的控制策略不同，目前國內常見的輕型柴油機出現這類故障時，是可以起動成功的，在起動成功之后會進入跛行模式。讀取動態數據流把儀器調到讀取數據流狀態，在需要測試的數據流名稱前面打上鉤，使關心的數據優先出現在同一屏幕中，再打起動機，從讀到的故障碼及讀到的數據流可得出結論起動過程中油壓已達到正常狀態發動機曲軸與凸輪軸同步狀態顯示為2，相位信號不正確，正確顯示值應為48故障碼P0016也驗證了凸輪軸傳感器和曲軸傳感器信號偏差的事實。結合該車的維修經歷和故障形成的原因，可以基本確定無法起動的原因是相位信號不正常造成。那這個信號差了多少呢？為了杜絕誤診，進行曲軸信號和凸輪軸信號的同步性測試和是否存在噴油控制指令測試。檢查凸輪軸和曲軸位置傳感器信號檢查信號相位是否正常的最佳方式就是用示波器看其同步性檢查噴油指令用示波器檢查噴油器控制電流波形，結果無控制指令測量電腦的二極管倍壓電路的升壓情況，有80V的升壓電壓檢查結果分析數據流中油壓正常、噴油器無驅動信號、曲軸位置傳感器自身良好，曲軸位置傳感器信號輸出為標準58X信號，沒發現"