詳細內容："（林經理 158-6368-9578）幾十年來，基于提高汽車用柴油發動機性經濟性和降低排污的要求，許多國家和發動機廠商科研機構投入了 大量的人力物力進行新技術的研究與開發。目前，這些新技術和 柴油發電機柴油發電機組""運領域廣泛水泵發電機組 船用柴油發電機組 燃氣發電機組 汽油發電機組 柴油一體機""汽車發動機可變氣門正時技術概述 近幾十年來，基于提高汽車用柴油發動機性經濟性和降低排污的要求，許多國家和發動機廠商科研機構投入了大量的人力物力進行新技術的研究與開發。目前，這些新技術和概述 近幾十年來，基于提高汽車發動機性經濟性和降低排污的要求，許多國家和發動機廠商科研機構投入了大量的人力物力進行新技術的研究與開發。目 前，這些新技術和新方法，有的已在內燃機上得到應用，有些正處于發展和完善階段，有可能成為未來內燃機技術的發展方向。 發動機可變氣門正時技術, 是近些年來被逐漸應用于現代轎車上的新技術中的一種，發動機采用可變氣門正時技術可以提高進氣充量，使充量系數增加，發動機的扭矩和功率可 以得到進一步的提高。 .可變氣門正時理論 合理選擇配氣正時，保證好的充氣效率，是改善發動機性能極為重要的技術問題。分析內燃機的工作原理，不難得出這樣的結論：在進排氣門開閉的四 個時期中，進氣門遲閉角的改變對充氣效率影響大。進氣門遲閉角改變對充氣效率和發動機功率的影響關系可以通過進一步給以說明。 中每條充氣效率曲線體現了在一定的配氣正"