詳細內容：挖掘機2110發動機網絡發貨部400 0536 049即使能起動，因柴油機燃燒不完全，排氣管會一直冒黑煙，噴油嘴針閥也容易積碳。如果噴油壓力調整過高，則易引起柴油機在工作時產生敲擊聲，并使功率下降，同時也容易使噴油泵柱塞偶件及噴油器早期磨損，有時還會把高壓管脹裂。 　　通過加強柴油機噴油器的故障分析及排除工作，能有效降低柴油機的故障率。噴油器的故障會直接導致柴油機工作不正常，但柴油機的故障并非都由噴油器引起。因此，對噴油器故障的判斷應仔細，不可貿然對噴油器進行拆檢，從而破壞其加工與裝配精度，造成不必要的損失。此外，為減少噴油器故障，延長噴油器的使用壽命，平時應做好對噴油器的維修、保養工作。 核心提示：缺缸是柴油機的常見故障，是指多缸機中有少數氣缸不工作或間歇工作。其主要現象是：柴油機工作不平穩、抖動，聲音不連續、不均勻、無力、易熄火、排氣冒黑煙且伴有排氣管滴油及“生油味”。　隨著農機化事業的發展和人民生活水平的提高，越來越多的農民購買了拖拉機，在使用拖拉機時，難免會出現一些故障，尤其是柴油機出了故障更令駕駛員頭痛，現就柴油機的拉缸故障，介紹一下其原因和維修。 　　拉缸是活塞與氣缸套之間發生的一種粘結磨損，磨損表面溫度過高，使其相互熔著粘結，隨著活塞的往復運動，粘著的部分又被拉開，造成氣缸套和活塞表面的損壞。 　　1.拉缸的先兆 　　柴油機轉速下降，功率減小，嚴重時會自行停車；停車后搖車困難或搖不動車。 　　柴油機發出沉重的不正常聲音。 　　冷卻水溫度、氣缸溫度、機油溫度明顯升高。 　　曲軸箱冒煙，可嗅到油焦味 　　2.發生拉缸的原因 　　氣缸套潤滑不良。氣缸套潤滑油量不足，機油粘度過大或過小，與活塞配合間隙過小等原因，都會使氣缸套表面因局部潤滑不良、摩擦嚴重而使其溫度過高。 　　缸套和活塞過熱。由于柴油機長時間超負荷運轉，冷卻水量不足或中斷，活塞環嚴重漏氣，噴油正時過晚引起后燃等原因，均會造成氣缸套和活塞過熱，導致拉缸事故的發生。 　　活塞連桿組對中不良或連桿彎曲變形。由于安裝不當，活塞連桿組的中心線與氣缸套中心線偏移過大，或者連桿沿活塞銷方向產生彎曲變形，使活塞偏向一邊或歪斜，造成局部表面摩擦嚴重，溫度過高。 　　磨合不良。新裝或修理后的柴油機，均需要進行空車磨合運轉，以零件表面的加工刀痕，然后才能加大負荷運轉。如果磨合不良，零件表面的加工刀痕未，便加大負荷運轉，會使局部表面因摩擦加劇而發熱，導致拉缸事故的發生。 　　3.拉缸故障的維修挖掘機2110發動機