詳細內容：在湘潭市的湘鄉市、韶山市、湘潭縣批發購買車用尿素溶液請咨詢車用尿素水廠家周S：139 2572 4245；作為湖南車用尿素龍頭,公司擁有尿素產能170萬噸,同時擁有復合肥、三聚氰胺等產能,其中尿素是公司主要的收入、利潤來源,2013年上半年,尿素價格持續下跌,從年初的2130元/噸左右下跌至目前的1690元/噸,跌幅21%,從均價上看,2013年上半年國內尿素均價為2032元/噸,較去年同期下跌11.91%,在尿素價格下跌的背景下,公司業績出現明顯下滑也在情理之中。中國處于尿素生產成本曲線末端,對國際價格起支撐作用。湘潭市尿素生產成本整體遠遠高于美國、中東、北非等國,出口缺乏競爭力。中國無煙煤尿素企業作為全球成本末端的邊際生產者,處于淘汰邊緣,苦苦支撐國際尿素價格。若人民幣不大幅貶值,我國出口尿素根本無利可圖。 由于供給端產能擴張、需求端糧價下跌、成本端國內煤價和國際天然氣價格下降等多重原因，國內尿素價格從2012年的高點2400元/噸持續下跌，至今年8月，國內尿素最低價格跌破1200元/噸。行業大面積虧損，開工率持續低迷。而從9月份開始，尿素開啟了漲價模式，累計漲價約300元/噸。標準實施后或促車用尿素市場需求增加 本應于7月1日實施的重卡國Ⅳ標準再度爽約,這是該標準第三次爽約,這對于車用尿素市場無疑是一個打擊。車用尿素可以用于降低柴油機的氮氧化物排放量,國Ⅳ標準對于尾氣中氮氧化物等有害物質的排放要求更加嚴格,如果嚴格執行勢必將增加市場對車用尿素的需求。公司目前有年產60萬噸車用尿素溶液(對應車用尿素顆粒20萬噸)在建,預計將于未來陸續達產,隨著環保要求的不斷提高,車用尿素的市場空間將隨之擴大,我們看好該市場的長期前景。車用尿素的加注需要依托加油站,而公司是最終控制人為中石化,公司有望依托中石化的加油站銷售車用尿素,想象空間較大。相當于氣頭尿素每噸價格要上漲280元。國內氣頭尿素產能有2400萬噸，除了部分企業有長期固定氣價合約之外，預計有超過1000萬噸的氣頭產能將遭遇成本上升的境遇，長期看這部分產能將失去競爭力，可能永久退出。 年產15萬噸尿素裝置設備更新、增建工業硝酸銨裝置24萬噸等項目。硝基復合肥項目完成后,公司總產能將從27萬噸提升至45萬噸,可以使公司在該領域的原有優勢進一步加強,而硝酸銨屬于公司新進入領域,主要下游為民爆,進入硝酸銨生產領域對公司來說不存在技術難度,但是目前硝酸銨屬于產能過剩態勢,我們不太看好該領域的前景。綜合來看,新項目的實施有望提升公司的營收,長期前景值得期待。由于國內有10%-20%的尿素產量是用于出口，所以國際尿素的成本走勢對我國尿素行業也有影響。今年以來中國尿素出口情況同比下滑顯著。但是目前國際油價和北美天然氣價格不斷上漲，其相對于中國煤頭尿素的成本優勢正在逐漸削弱。