詳細內容：廣西車用尿素在哪里批發(fā)，廣西車用尿素批發(fā)，廣西車用尿素廠家批發(fā)咨詢張生13712285104微信同號機動車尾氣排放污染問題引起人們的日益關注。根據(jù)2010年環(huán)保部公布的年報,對我國重點城市機動車污染的調查顯示,目前機動車已成為城市大氣中最重要的污染源,其貢獻率遠遠超過其它污染源。我國重型車保有量雖然僅占機動車總保有量的5%,占汽車保有量的15%。但其NOx和PM的排放量占到總排放量的74%和86%,是控制的重點。因此加強對重型柴油車的排放控制,提高相應的排放標準(即對重型柴油車實行國家Ⅳ階段排放標準),從環(huán)境費效比角度,在目前階段是一個最優(yōu)化的手段。 預計2013年我國重型車將全面實施國Ⅳ排放標準,且主要采取的后處理技術路線有兩種：一種是SCR(選擇催化還原)；另一種是EGR+DPF。這兩種路線在國際上被廣泛采用,美國以EGR為主流路線,歐洲以SCR為主流路線。我國根據(jù)自身情況可能會采取以SCR作為主流技術路線。其中,SCR后處理系統(tǒng)需要加注車用尿素溶液,車用尿素溶液分解后產生的氨作為還原劑,與NOx反應生成N2。因此保證品質合格的車用尿素溶液的充足供應是SCR重型柴油車國Ⅳ排放標準順利實施的關鍵因素。 本文以北京市為例,主要從以下4個方面開展研究工作： (1)北京市車用尿素溶液需求及發(fā)展分析 包括：國Ⅳ重型柴油車保有量估算、單車車用尿素年消耗量估算、國Ⅳ標準實施后車用尿素溶液年需求量估算、車用尿素溶液的成本與效益分析； (2)北京市車用尿素溶液的供應方案 包括：北京市車用尿素溶液的供應方案規(guī)劃、北京市車用尿素溶液的供應方式、北京市車用尿素溶液的經銷方式、相關規(guī)范對加油站建立車用尿素溶液加注系統(tǒng)的要求； (3)車用尿素溶液的品質對SCR系統(tǒng)的運行效果影響評估 包括：國外進行的車用尿素溶液存儲試驗和SCR系統(tǒng)在極端氣候條件下的運行試驗、北京正常工況下公交車隊車用尿素溶液的實際使用情況、北京市場上不同生產廠家的車用尿素溶液產品對NOx消減率的影響、車用尿素溶液濃度對NOx排放的影響； (4)車用尿素溶液供應體系的監(jiān)管建議 包括：針對生產供應商的監(jiān)管、針對產品經銷商的監(jiān)管、針對車用尿素溶液終端用戶(社會營運柴油車和北京市特殊車隊)的監(jiān)管。 北京市作為我國環(huán)保行列前沿以及歷次新標準提前實施的示范地區(qū),通過針對北京市開展推行國Ⅳ重型柴油車車用尿素供應體系的研究工作,提出一套車用尿素供應體系的方案建議,對未來我國其它重點城市以及全國范圍內推廣重型柴油車國Ⅳ排放標準具有普遍的指導意義。 【產品規(guī)格】：每箱兩桶，每桶10KG，銷售單價以每桶為件。 【產品性能】：1、本品為NOx選擇性催化還原劑，以32.5%的超純度尿素及純水合成，適用于所有國IV（歐IV）及以上排放柴油發(fā)動機SCR系統(tǒng)。 2、本品通過與NOx產生選擇性催化還原反應，將其轉換成氮氣、水，從而降低氮氧化合物的排放。 3、SCR技術有效降低油耗，有效降低氮氧化合物排放。 【加注方法】：1、取出桶身加注管，打開尿素桶口蓋上，可以加注了。 2、只允許加入到車載尿素罐中，不允許加入油箱，否則會造成發(fā)動機壞；也不允許將柴油、汽油及其添加劑加入到尿素罐中，否則會引起排氣后處理系統(tǒng)損壞。 【消耗定量】：尿素和SCR技術共同作用下,能優(yōu)化發(fā)動機性能和燃料消耗,減少柴油消耗可高達5-7%,顯著降低成本。尿素平均消耗量是柴油消耗量的3-5%。 【使用車用尿素的注意事項】 添加車用尿素應該注意的問題有：尿素的存儲量、尿素的質量和尿素的使用量。一般尿素的存儲灌有30L-100L不等，尿素的使用量一般為車用燃油的5%，也就是50L的尿素溶液可以行駛3000公里而不用加注。此時車主往往需要隨車攜帶5L-20L不等的輕便裝尿素溶液，以備緊急加注。若車用尿素溶液在低于-11℃作業(yè)時，需采取保溫措施。 【車用尿素的貯存】 為了防止包裝材料污染車用尿素溶液而對SCR造成不利影響，貯存容器所使用的材料與車用尿素溶液應具有良好的兼容性，不發(fā)生化學反應，不產生雜質遷移，建議使用符合ISO22241-3中推薦的材料，如奧氏合金、不含添加劑的聚四氟乙烯、不含添加劑的聚乙烯和不含添加劑的聚丙烯等。 由于陽光直射造成局部過熱，或溫度長期高于25℃會使尿素分解或使水分蒸發(fā)，引起車用尿素溶液變質，因此要求不高于25℃避光保存。 尿素溶液凝固時體積比液態(tài)時增加了7%，因此要求低溫使用時包裝物應該留有足夠的空間。適用于所有SCR排放系統(tǒng)的國四國五車輛。