詳細內容：廣州區域批發車用尿素送貨上門；具體價格請咨詢廠家負責人黃生：139 257 222 04；對商用車行業來說，幾項內容尤其值得關注：第一，促進車用成品油質量升級，今年年底前全面供應國四車用柴油；第二，特別值得關注的是，中央財政設立專項資金，今年安排100億元，對重點區域大氣污染防治實行“以獎代補”。尿素在經歷過長達半年的跌跌停停之后，終于出現短暫的回溫現象，近期廠家出廠報價提高了20-60元/噸不等。復合肥的基層備肥也進入高峰，給市場增添了一抹暖色。江西省農業生產資料有限責任公司總經理黃革勝認為，尿素價格回升一方面是因為市場旺季來臨，需求旺盛，更重要的原因則是因為前期尿素價格低于生產企業成本價太多，因此此次尿素價格回升并不能帶動復合肥價格上升，更不能視為農資行業回暖的標志。事實上，黃革勝更認可于2016年化肥價格會一直在低位徘徊的市場判斷。無論是全球經濟大環境、國內農產品價格還是整個化工產業的走勢，都不能支撐化肥的“價格繁榮”。重型車國四技術有兩種主要的排放控制升級方案，選擇性催化還原（SCR）技術是其中之一。SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液）和SCR催化反應罐。當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐會自動噴出柴油機尾氣處理液，讓它與氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。 商務部和國家統計局的數據多數來自于基層市場，春季銷售旺季時生產企業曾經一度上調了出廠價，隨后基層市場價格也出新變化，證明了市場接受了此次調價。而本次調價后，商務部和國家統計局給出的數據是基層市場化肥價格依然在下跌，則證明此次價格上調要么是有價無市、要么各級經銷商不敢將調價壓力壓在農民身上，自己消化了差價。“從歸類上說，車用尿素溶液屬于高純物質化學品，關鍵是制備工藝。”遼寧潤迪精細化工有限公司（以下簡稱遼寧潤迪）常務副總經理、技術總監王寶峰說，“在生產方面，最主要是水的處理，水的純凈度越高越好。我們制造出的水達到了高純水的標準。其次是尿素的純化。在生產過程中，要有嚴格的工藝流程。” 　　做到這些并不容易，遼寧潤迪下了很大功夫。“我們規劃了合理的生產布局，嚴格按照無塵化標準建設生產區和裝置區，同時購置了先進的生產設備，讓所有指標可控。在供應鏈管理上，我們對原料供應商實行評價制度，所有原料必須在均采購自合格供應商。在生產過程中，檢驗部門全程跟蹤，實時對產品進行質量檢驗，防止不合格品流入下道工序。產品出廠前還要進行檢驗，保證出廠交付合格率。在產品存儲方面，針對尿素溶液產品需密閉、遮光、防塵、防污染等特性，我們對原料、包裝容器及產品的儲存區進行重新劃定、單獨隔離，采取無塵化管理，懸掛溫、濕度計，及時監控環境情況并及時采取改善措施。”遼寧潤迪董事長鄒建波說。尿素日產量達到14.72萬噸，開工率58.1%，隨著供應壓力的緩解，尿素市場正逐步走向正相對平衡態勢。目前，華北地區尿素主流出廠報價1150-1200元/噸，比前期上漲了50-60元/噸。“短時間從供求關系上來看，市場還不太緊張，處于供需平衡的狀態。而且，尿素價格近期上揚很大一部分因素來自近日煤炭價格的上漲，其帶動了尿素的成本增加，市場價格也有提升。”山東邦盛農業生產資料有限公司總經理朱成銀如是說。 　　隨著G20杭州峰會的召開，習主席在會上對煤炭行業提出的“用3-5年時間退出煤炭產能5億噸左右、減量重組5億噸左右”，促進了煤炭價格在近日呈現‘瘋漲’的態勢，粉煤上漲80-100元/噸，塊煤上漲50-60元/噸，而且貨源較為緊張。朱成銀認為，煤炭漲價勢必會帶動尿素的成本增加，但這也存在著一個問題，煤價漲對尿素傳導是非常快的，如果煤價漲幅比尿素漲幅快，會造成尿素企業成本增加，不盈反虧，導致整個行業處于不健康、不可持續的狀態。“如果以目前的尿素價格銷售，50%的企業是虧現金流的；如果尿素再以此價持續銷售半年或者煤價持續上漲，那么會造成1/3企業的現金流斷掉，這是非常恐怖的事情。結合當前供需情況和開工率來看，可以預測后期的尿素會呈現短時盤整向上的態勢，報復性反彈的現象不容易發生，除非煤價繼續‘瘋漲’，再漲30%-40%，那么尿素出現報復性反彈的現象也是有可能的。”朱成銀說。 在嚴格要求下，遼寧潤迪的車用尿素溶液產品達到了較高的水平。他們研制的產品析晶點分別小于-25℃、-35℃的低溫型國四柴油商用車專用尿素溶液解決了在低溫寒冷地區的啟動難題，獲得兩項國家重大發明專利，得到多家發動機廠及整車廠的認可。 　　需有效監控尿素溶液加注環節 　　有了好的產品，如何將它們送到經銷商和用戶手中，就成了鄒建波重點考慮的問題。 　　“采用SCR后處理技術，車輛在使用過程中對尿素溶液還原劑的添加是一個重要課題，標準的輸配送體系是保證國四標準順利實施的必要條件。”鄒建波認為，“只有建立起完整、合格的尿素溶液供應鏈，才能為國四乃至國五標準的實施提供保障。”