詳細內容：深圳哪里有車用尿素賣請咨詢廠家負責人黃生：139 257 222 04；從國四排放標準上臺以來，我們很多卡友都在談論購車成本以及運營成本的增加，然而運費卻依然如故。如何能夠在其他不變的情況下能多賺點錢，成為駕駛員朋友考慮最多的問題。 尿素，作為采用SCR路線進行尾氣處理的車輛尤為關鍵，也為每公里的使用增加了不少的成本。如何能省點或者干脆不用？愛琢磨的卡友們倒是想了不少辦法。當然，某些車企為了迎合卡友們的這一心態，也悄悄的通過手段做出了不燒尿素的SCR路線車型。 只為不燒尿素 各種大招盤點 1.高科技玩法 刷機+模擬信號 運用這種手段的車輛，在出廠的時候被標定為一旦排放不達標，就會限制發動機的動力輸出。不加注尿素正在此列，所以卡友們就會通過技術手段來“欺騙”發動機，目前常見的辦法有兩種，一種是刷ECU；另外一種是在車輛上面加裝模擬器，來欺騙行車電腦，達到車輛正常行駛的狀態。 2.簡單粗暴玩法 個人愛好+暴力 市面上還存在這樣一種車輛。即車輛在出廠的時候，不知道是車企的“疏忽”還是別的原因，不管排放達不達標，發動機愛怎么工作還怎么工作，不會去限制它的動力輸出。對于這一類型的車輛，民間的處理辦法很多，不過相對上面的來講，就要簡單粗暴很多了，目前常見的有往尿素箱里面加水；或在噴嘴加裝螺絲減少尿素的噴射量；或者更為粗暴點的，有拔插頭、堵尿素輸送管、直接拆掉整套裝置等等。 后果很嚴重 維修特別貴 上述的辦法，因為減少了尿素的使用量，貌似節省了一部分的運營成本，但事實并不會如想的那么簡單。相信卡友們都知道，車如果是在運行的狀態，可能很久都不會壞，但是如果閑置的話，很短的時間就會出現各種問題。 車用尿素溶液的使命與功能 車用尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的和水，節能又環保使您的愛車達到國家規定的尾氣排放標準。應用于柴油發動機中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。我們來具體了解一下它的重要作用：當汽車尾氣以及工業排放的廢氣積累過多，從而造成光化學反應，表現則是眼睛發紅，咽喉疼痛，呼吸憋悶、頭昏、有老年人更是因呼吸系統衰竭死亡。車用尿素作為重型柴油車實現國四排放至關重要的一環，其作用是為了減少氮氧化合物排放。了解一下車用尿素在SCR系統中的作用。目前我國重型柴油機升級國四的主流路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術。其運行過程，大致是尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。柴油機排放的氮氧化物中NO含量通常占85%~95%，因此在NOX的催化還原反應中化學方程式3是最主要的反映，但是化學方程式4的反應優先級比3高，廢氣中的NO2和一部分NO能夠通過化學方程式4快速被消除。經過化學方程式3和4的反應，大部分的NOX被轉化為無害的N2和H2O。 車用尿素的選擇，用水代替會因小失大 　　國四作弊一項常見的做法就是，繞過OBD監控，用水代替尿素溶液，保證發動機正常工作。因為國四SCR路線的發動機燃燒充分，排放的NOx含量比較高。 　　NOx與空氣中水結合轉化產生的硝酸是酸雨的一大成因。同時NOx會與其他污染物在紫外線作用下產生光化學煙霧污染。對大氣危害非常大，進而對人類的身體健康也有很大的影響。因此，加水替代尿素的行為應該得到否定和抵制。 　　車用尿素溶液在國內別稱很多，按照歐洲叫法為“Adblue”溶液，而在北美又被稱為DEF柴油排放處理液，國內也有稱其為柴油發動機氮氧化物還原劑、車用脫硝劑的。 車用尿素可通過對工業尿素的再提純制取，在使用中由于SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此配制車用尿素溶液必 須使用電子行業一級超純水，然后根據需要計算配比，將適量的軟水和提純后的尿素在容器中經成分混合溶解，得到車用尿素溶液。 尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水；重型卡車、客車等柴油車要達到國IV排放標準，在尾氣處理上就要選用適合的SCR（選擇性催化還原）系統，而此系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進 行處理。因此，車用尿素溶液成了柴油車達到國IV排放標準的必備產品。正確使用車用尿素才不會因小失大。