詳細內容：我們廠家直銷專供最新研發技術；國四國五通用型產品；車用尿素溶液有國五車型專用。涉及保養存儲方法我們簡單介紹一下；現在加油站以及生產國五尿素的廠家都是認準嘉藍素品牌；我們可以聯系廠家直銷負責人黃生購買最新研發的國五車用尿素液。液不用在擔心哪里可以買到國五車用尿素溶液的難題了。 尿素罐最高液位應添加尿素溶液至100%(冬天溫度低時，可加注90%)，當尿素溶液消耗到20%時，需要添加尿素溶液；并且需要每天都檢查尿素液位、檢查有無尿素液的泄漏，不要過多，不要過少（不低于18%）。 每年發動機進行保養時，打開尿素箱底部進行清洗，放出箱內沉淀；還要不定期檢查如發現通氣閥或加液口處出現白色結晶，可用清水沖洗，也可用濕布擦拭，通氣閥如發現堵塞，也可用清水清洗或更換；另外2年到3年更換箱內濾網，并不定期檢查插件及管路接頭是否良好。 一般情況下，SCR后處理器更換總成的情況比較多，為了節約行車成本，所以定期對SCR系統進行清洗養護和選用靠譜的車用尿素非常必要！不過要注意的是SCR后處理系統對各總成相對位置關系有嚴格要求，廠家已對其模塊化布置，所以大家在對其清洗養護的時候注意，不要隨意改變其位置。 嘉藍素環保是一家專業生產Adblue(車用尿素)及配套加注設備等空氣凈化類產品的高科技環保企業。是首家通過中國權威CGT標識認證的柴油發動機尾氣氮氧化物還原劑品牌，每批出廠產品均通過遠高于國標的20多項嚴苛實驗室檢測。 作為使用SCR系統的卡車來說，車用尿素溶液是必要消耗品。不少司機卻貪圖便宜而購買劣質尿素來使用，導致后續維修費用高，而且就算更換配件后，用不了多久故障又重現，不僅僅是車主，很多故障連4S店也是無能為力，隨著排放標準的提高，柴油車技術路線對于車用尿素的要求也進一步的提高。那么車用尿素到底是什么？劣質尿素到底對車輛有什么危害？我們又該如何選擇尿素呢？ 什么是車用尿素： 首先簡單來說它是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。而很多劣質尿素就跟這其中的成分有關系。 　　車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，在工作時SCR將尿素溶液噴射到排氣管中，尿素溶液由于高溫分解為氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化劑的作用下，與氮氧化合物NO、NO2等發生還原反應，將其還原成氮氣N2和水H2O，從而達到降低氮氧化合物NOX排放的目的。 使用車用尿素的誤區： 1、不用SCR技術也一樣：經過大量的試驗研究證明，僅依靠機內凈化技術同時降低NOx和PM的排放量，不僅成本高而且符合更高的排放標準越來越困難。在柴油機內凈化處理的同時，輔助以尾氣后處理技術，可以有效的控制柴油機有害物質的排放是現今柴油機的主要發展方向，也成為了多數國家的共識。 2、使用劣質車用尿素或摻水：一些車主為降低成本，故意減少產品尿素含量，而摻入過量水。這些水超標尿素濃度過低，容易造成SCR系統無法工作，更使發動機降低輸出功率，增加輸出油耗，長期使用后容易堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統霧化效果，雜質過多甚至會損壞尿素泵。尿素泵的價格遠比購買廉價、不知名品牌的差價要昂貴的多。另外更有車主，出于節省成本，私自向尿素溶液中灌注純凈水，殊不知，這樣做也是大錯特錯，得不償失！ 3、以為屏蔽OBD就沒問題了：由于SCR系統接入OBD診斷系統，能夠檢測尾氣的氮氧化物排放是否超限，如若排放超標，則限制車輛的行駛功率。所以有的車主為了減少成本，采取了掐斷OBD檢測，在使用中不添加尿素溶液。其實這是一種盲目的小聰明，SCR系統長時間不使用反倒會產生不可挽回的硬件損壞，維修成本遠比車用尿素的使用成本高。 尿素的選擇與加注： 再來說說跟車主最息息相關的問題：尿素的選擇與加注。歐洲幾乎所有的加油站都可以加注尿素，加注機安裝在加油站內，這種固定式的加注方式是歐洲最重要的尿素加注方式，對用戶來說非常方便，也成為最主要的加注方式。而在我國尿素的銷售網絡還不是很健全，所以很多重卡散戶基本上還是選用零售包裝產品。嘉藍素目前正在布局全國，建設連鎖加注站，讓每位卡車司機用戶都能方便地加到高品質的嘉藍素車用尿素。