詳細內容：陽江車用尿素那個品牌好 陽江車用尿素批發 陽江車用尿素包郵 比國五標準更加嚴苛的京V柴油標準正式開始實施。2015年5月26日，北京市環境保護局、北京市質量技術監督局及北京市公安局公安交通管理局共同發布公告，要求自2015年6月1日起，申報北京環保目錄的重型柴油車需滿足第五階段排放控制要求，公告還要求自8月1日起不再受理不符合第五階段標準車輛的注冊登記手續。 　　相比之下，國內其他大部分地區目前仍然普遍實行國四排放標準。國四標準最重要的要點在于添加了車用尿素溶液，自年初全國范圍內普推國四以來，車用尿素溶液這一高頻詞已引起廣泛討論，各位卡友對于這一名詞也早已不再新鮮，然而對于車用尿素溶液的誤讀和誤區仍然存在，下面小編再進行一次系統的總結，希望能幫到各位更好地進行理解。 　　● 什么是車用尿素溶液？ 　　車用尿素溶液就是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機尾氣處理液），在國內稱為車用尿素溶液或“車用脫硝劑”。 　　目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。尿素的濃度直接影響氮氧化物的還原率和尿素溶液的結晶點。過高或過低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉化效率，反而會造成氨氣的剩余形成二次污染。而選擇32.5%的濃度，是因為車用尿素溶液在此濃度的結晶點最低（冰點-11℃）。 　　● 發生催化還原 減少氮氧化合物排放 　　我國升級國四的路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術。其運行過程如圖所示，大致是尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。