詳細內容：6113柴油發動機工程機械濰坊免費咨詢熱線400 0536 049正確的預熱方法是：先將保溫被罩在水箱上，打開放水閥，向水箱內連續注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時，再關閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，并搖轉曲軸，使各運動件得到適當預先潤滑，然后再行啟動。 　　六忌低溫負荷作業。柴油機啟動著火后，有些司機迫不及待地立即投入負荷作業。著火不久的柴油機，由于機體溫度低，機油粘度大，機油不易充入運動副的摩擦表面，會引起機器嚴重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油機啟動著火后，應以低中速空轉幾分鐘，等冷卻水溫度達到60℃時，再投入負荷作業。 　　七忌不注意機體保溫。冬季氣溫低，容易使柴油機工作時冷卻過度。故保溫是冬季用好柴油機的關鍵。在北方地區，冬天使用的柴油機都應配備保溫套和保溫簾等防寒設備。 　　另外節溫器對柴油機工作時的升溫起著重要作用。故入冬前應檢查節溫器的工作是否正常，失效的節溫器應及時更換。 核心提示：　　在選定了機油的質量等級之后，還要根據柴油機工作時的環境溫度選擇機油的粘度等級。如果柴油機長期工作在高溫地區（環境溫度30℃左右），可以選用高溫機油，如SAE40機油。如果柴油機長期工作在低溫（環境溫度低于-25℃的）環境下，就必須選用低溫機油，如在選定了機油的質量等級之后，還要根據柴油機工作時的環境溫度選擇機油的粘度等級。如果柴油機長期工作在高溫地區（環境溫度30℃左右），可以選用高溫機油，如SAE40機油。如果柴油機長期工作在低溫（環境溫度低于-25℃的）環境下，就必須選用低溫機油，如5W機油。 　　一般情況下，柴油機使用的環境溫度是變化的，所以大多數柴油機使用的機油都是混合粘度等級機油，如柴油機常年在環境溫度-25℃ ～ +25℃范圍內作業，就可以選用10W/30機油 故障現象：一臺發動機運轉時，打開散熱器蓋，發現水面有似“開鍋”一樣的波動，且加速時更為明顯，而此時水溫并未達到沸騰溫度，經拆檢氣缸墊、散熱器、水泵、節溫器等均未發現問題，后來用“捂缸法”，才解決了這一問題。 　　檢修過程：先將散熱器加足水量，并敞開散熱器蓋，卸下發動機的進氣管和及襯墊，讓發動機怠速運轉，然后一個缸一個缸地捂住進氣口，同時注意觀察散熱器加水口，當捂住第三缸時，發現加水口水位明顯下降，拆下第三缸的氣缸套，發現氣缸套正中有一條難以深覺察到的28mm長的橫向裂紋，更換這只氣缸套后，開鍋式的水面波動現象消失。6113柴油發動機工程機械濰坊