詳細內容：4105發動機六件套濰坊公司負責人138-6966-0812林總首先應檢查供油提前角并合理調整；其次是檢查供油裝置的工作狀況，供油裝置因磨損或調整不當而引起的噴油時間失準。如：柱塞和出油閥兩偶件嚴重磨損會造成噴油時間推遲；噴油器噴油壓力過低會造成噴油時間提前和柴油霧化不良。 5、柴油或空氣供應量不足 　　應分別對供油和供氣管路按先外后內的順序逐一進行檢查和排除。如因調速器長期使用受損而造成工作失常，或調整不當而引起供油量減少，應對調速器重新檢查、維修和調整；如供油和供氣系統的濾清器及管路有堵塞或泄漏而引起供油和供氣量減少，應查明部位并予以疏通或修復。 　　6、配氣相位和氣門間隙不正確 　　應對配氣相位和氣門間隙進行檢查調整。當凸輪軸及其襯套等零件磨損嚴重時，氣門升起高度減小，氣門開啟時間及進、排氣門開放重迭時間縮短，造成配氣相位不準確。調整時，以進氣提前角和排氣遲閉角為基準，保證有的配氣相位。在此提前下，適當地減小氣門間隙。氣門間隙一般要＞0.2mm，以不造成氣門關閉不嚴和氣門撞擊活塞為準。否則，應修復或更換凸輪軸等零件。 　　7、潤滑和冷卻系不良 　　潤滑系不良表現為機油壓力過高或過低，應檢查清洗集濾器、機油濾清器及油路中的雜質和污物，更換機油或濾芯，檢查限壓閥、旁通閥和機油泵，按規定值調整機油泵的泵油壓力。冷卻系不良表現為發動機水溫過高或過低。應按規定檢查并張緊風扇皮帶，清除散熱器和發動機水套中的水垢，修復漏水部位，檢修水泵和節溫器，疏散或增強通過散熱器的冷卻空氣。 另外，燃燒室積炭過多及柴油中含有水分等原因，也能造成柴油機動力性能不佳。應清除燃燒室積炭，排除柴油中的水分。。 所謂起動困難，是指柴油機在環境氣溫5℃以上連續起動三次以上仍不能起動，為該機起動困難。 柴油機起動困難常見原因： 1、蓄電池電量不足或本身電瓶容量不足 在起動時，造成起動機起動無力的情況。相關診斷為：利用汽車上的儀表板所顯示的儀表燈顯示或采用萬用表進行檢測，如在沒有萬用表的情況，可采用鳴喇叭，聽其聲音大小，聲音小或是沒有聲音，在接線良好的基礎上，可認為蓄電池電量不足或是沒電；或是開車大燈，看燈光強弱進行判斷；或采用蓄電池的正極對地跳火所濺出的電火花進行判斷，如火花較弱，則認為蓄電池電量不足，此時應當對蓄電池進行充電處理； 2、供油系統存在故障： 油箱內無油或油箱開關未打開，油箱開裂、碰癟 柴油品質差，柴油中含水較多4105發動機六件套濰坊