4月16日消息，在正在舉辦的第二代哈弗梟龍Max上市發(fā)布會上，長城汽車哈弗、歐拉品牌總經(jīng)理趙永坡登臺進行了分享。


趙永坡介紹，第二代梟龍Max搭載了Hi4超級混動專用發(fā)動機，其工程熱效率41.5%。


要知道友商們已經(jīng)將熱效率推高到了45%、46%甚至48%，那么為何長城拿出來的熱效率僅41.5%，這不是自打自臉嗎？


趙永坡現(xiàn)場直言：“不說工況宣傳發(fā)動機最高熱效率就是耍流氓，都是廠家的文字游戲”，據(jù)介紹，長城這款發(fā)動機工程熱效率是整車狀態(tài)下帶負載測出，絕對是行業(yè)一流水平。


此外，Hi4配備了超級混動高效電機，前橋驅動模塊傳動系統(tǒng)最高效率可達97.5%，后橋更優(yōu)，可達97.5%。


而且得益于雙軸回收，Hi4四驅能量回收效率可做到傳統(tǒng)雙電機混動架構的2倍，在下坡路段，可以幫助整車續(xù)航有效提升，越開越長。


在發(fā)布會現(xiàn)場，趙永坡稱，二代梟龍Max的推出，將在新能源市場刮起一場“安全為先、技術為本”的颶風，自此，世界上只有兩種混動四驅，一種是Hi4，一種是其他。