簡介：福士火花塞技術資料 一 火花塞的點火原理 火花塞本身是一種特殊的絕緣導體,它將點火系統所提供的電能,輸送到燃燒室內部,在兩個電極之間 (中心電極與接地電極間隔)產生火花點燃壓縮空氣和燃料混合氣,從而推動活塞運動,產生動力使引擎運動。 二 福士火花塞的技術特點： 一）等靜壓95#號高鋁陶瓷 1 陶瓷絕緣體選用世界新型95#號高氧化鋁陶瓷，是當今世界大名牌火花塞采用含鋁量最高的陶瓷絕緣體，并采用等靜壓磨削制造工藝，質量能承受高達3.68g/㎡的壓力以上。 2 在長期高溫的工作環境下，保持最佳的絕緣性能，確�；鸹ㄈ�產生強勁的電火花，使混合氣體充分燃燒，降低廢氣排放量。 3 具有較強力的抗熱沖擊性，在常溫至2000 ℃以上高溫的反復冷熱變化下，絕緣體不損傷或爆裂。 4具有優秀的抗汽油和燃燒氣體的化學腐蝕。 5 具有優秀的耐電壓強度，在20-30KV高電壓不被擊穿。 6 具有優秀的耐電壓強度，在汽缸壓力50Kg/㎤的反復爆炸壓力下，保持完好的工作狀態。 二）絕緣體五道傘棱的設計 1 延長接線鑼帽與殼體表面電閃絡距離，防止電源飛弧導致高壓電壓的損耗。 2 保證高壓電火花的強度，令混合物氣體充分燃燒。 三）鎳包銅中心電極 1 加快熱的傳導和熱擴散，增加電火花強度。 2 擴大熱值的適應范圍，有效地防止火花塞在發動機低速或低負荷運轉時積炭，高速或高負荷運轉是產生的斷火或提前點火現象。 3 增強中心電極的耐熱性、耐電腐蝕性,延長火花塞壽命. 四)產品結構牢固,密封性能最佳 1 采用特殊半導體密封材料,經高溫燃燒使中心電極、接線螺桿和絕緣體形成一體。 2 在42kg/㎠氣壓下保持優秀的密封性能，防止混合氣體的泄露，保證了發動機的最佳功率，節約燃料。 五）冷擠壓殼體，表面直接鍍鎳 1尺寸精確，螺紋標準，表面光滑，美觀大方。 2 直接亞光鍍鎳的殼體耐磨、耐腐蝕，抗生銹，不會因溫度變化而使電鍍層磨損和剝離，甚至跌落汽缸內造成汽缸損壞。 火花塞熱值 火花塞有一個很重要的溫度范圍，在這個范圍內它能夠以最適合的狀態工作，具體地講，中心電極的溫度在450℃~950℃，這就是通常說的火花塞熱值范圍�；鸹�熱值范圍指的是火花塞將絕緣體跳火端的熱量傳導至火花塞的外殼，再由外殼傳到引擎冷系統的能力。 當引擎在怠速時，火花塞跳火的溫度可能只有260℃，當車輛高速行駛時，火花塞跳火端的溫度就可能升高到650℃；車輛低速爬坡時，跳火端的溫度更可能升高到870℃以上。450℃~890℃是火花塞理想的安全工作溫度范圍，如果跳火端的溫度太低，未達到自我清潔溫度，無法把點火端的污穢燒盡就容易積留一些物質在火花塞的電極或絕緣體上，導致火花塞跳火不良甚至是不跳火；相反點火端溫度太高又會產生提早自行點燃混合氣，造成發動機震爆，中心電極燒熔，溫度大幅升高，嚴重傷害引擎。 所以我們用熱值來表現一支適合的火花塞，具體以“冷”“熱”來描述火花塞的熱值�！袄洹毙突鸹ㄈ�的絕緣體導熱較快，“熱”型火花塞的絕緣體導熱較慢。 最理想的火花塞是車輛在輕負荷低速度行駛為“熱”火花塞；在高負荷行駛時為“冷”火花塞，但是火花塞的熱值范圍是不能變的，因此應依據用車的情況選用適當的熱值范圍，例如：車輛經常在市區行駛，應選用熱值高一點的火花塞；經常跑高速公路的車輛應選用“冷”一點的火花塞，最基本的選用火花塞的方法是查詢福士火花塞北的適用型號表或目錄，內有詳細說明。