99款日產風度ABS系統故障排除
互聯網 追夢流星雨1 汽車電器維修 2007-12-31
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99款日產風度采用真空助力式、四通道、循環調節壓力、四傳感器的ABS。它主要是由電子元件和液壓元件組合而成的，以防止車輪在制動時完全的抱死，確保汽車具有良好的道路行駛性和行駛的穩定性及安全性為目的。 工作過程：汽車在制動時，電子控制單元通過各輪速傳感器輸入的信號，來判別車輛的狀況（加速、減速、滑移等），然后控制進、排油電磁閥來調節制動液壓力，以把車輪的滑移率準確的控制在規定的范圍之內，保證了輪胎與地面有最佳的磨擦力。當ABS系統出現故障時，控制單元將點亮故障警告燈，提示駕駛員進行維修，此時制動系統轉變為普通制動系統，以維持車輛的繼續運行。 通過長時間對ABS的維修發現，雖然故障現象、診斷難度都各不相同，但其原因一般可分為兩大類：1、持續性故障；2、偶發性及無代碼性故障，而引起的原因是由于線路接觸不良、斷路或其電子元件本身損壞或其它原因導致的。本人認為：在進行故障排除時，要以理論來分析實際，慢慢縮小范圍，直至故障完全排除。 實例1： 故障現象：99款日產風度轎車，其ABS（制動防抱死系統）不工作，且故障警告燈不亮。 故障分析及排除：首先對故障現象進行確認：起動發動機，使其車速達到40km/h，行駛一分鐘以上，忽踩剎車，發現地面上有深深的輪胎拖滑印痕，且故障燈一直不亮。通過對故障現象的分析，此時制動系統為普通制動系統，ABS已不起作用；而故障燈不亮，則有可能是保險絲、報警燈燈泡或報警燈線路等損壞或接觸不良引起。當時檢查保險絲完好，而查其相關電路時發現，與控制單元連接的插接件已松動并且局部已銹蝕，清除污銹并緊固插接件后，故障燈開始點亮。 找到故障診斷接口，用導線將“L”端子接地，打開點火開關于“ON”位，結果輸出代碼為：12（起始碼）和21，即為右前輪傳感器（開路）。拔掉右前輪輪速傳感器，用數字萬用表測其阻值為無窮大，而正常值為0.8-1.2KΩ，很顯然該傳感器已損壞，更換一新輪速傳感器后，再次試車，無抱死現象，且報警燈在點火開關置于ＯＮ時點亮，１秒鐘后自動熄滅，可見都已轉為正常。故障到此完全排除 |
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