電控發動機疑難故障分析

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：malijuan2007 類別：汽車電器維修時間：2007-12-24

排除疑難故障的基本思路
　　(一)故障的確認
　　電控發動機的控制系統(ECU)所控制的僅僅是發動機的電控部分，而無法兼顧到發動機的全部，特別是機械部分。
　　電控發動機電腦ECU不能監測由以下原因引發的故障。
　　(1)一般低檔車的ECU不能監測不工作的點火線圈、污染或損壞的火花塞以及高壓線斷芯而引起的高壓點火電路的故障。
　　(2)ECU不能監測電動汽油泵進口濾網、燃油濾清器管路的堵塞，進油管線或回油管擠扁而引發的來油不暢，或混合氣過稀的故障。
　　(3)ECU不能監測空氣濾清器進口或空氣濾芯堵塞或節流的原因使空氣流量變化而引發的故障。
　　(4)ECU不能監測氣缸壓力的高或低，或者各缸壓力的均勻度。
　　(5)ECU不能監測插頭、插腳損壞，但會產生因這種情況所導致的故障碼。
　　(6)ECU不能監測接地不良，但會產生因這種情況所導致的故障碼。
　　(7)ECU不能監測真空助力器在發動機控制系統中的真空管路的泄漏或節流，然而進氣歧管絕對壓力傳感器的真空度會被監測且ECU還會記錄故障碼。
　　以上10條是電控發動機監測不到的故障原因，在維修電控發動機時應予重視。是電控故障還是機械故障，必須正確區分發生的部位和表現特征，方能準確迅速地判定和排除故障。檢查中，如果發動機有故障，而發動機故障警告燈沒有點亮(未顯示故障碼)，此時說明發動機的故障可能在機械部分。一般來講，機械故障大都發生在下列情況：火花塞和高壓線路本身有缺陷；發動機曲軸箱強制通風裝置閥門或管道堵塞；空氣濾清器堵塞；進氣管附近漏氣或真空管有缺陷，這些部分產生的故障不屬于電控部分的故障，但均會引起汽車發動機的不正常工作。例如，當火花塞、高壓線有缺陷時，往往會出現發動機怠速不穩、加速斷火、排氣管放炮等故障。再比如，空氣流量計殼體若破損造成漏氣現象，使ECU監測失誤，進而會導致發動機轉速失準和運轉無力。
　　以上機械部分故障大都屬小的故障，大的機械故障則發生在配氣機構(配氣相位失準、氣門彈簧斷裂、液壓挺柱堵塞)和點火正時上(正時齒輪記號不對)。配氣相位和點火正時不正確，一般都需拆解檢查。
　　除上述外，還有氣缸和活塞環配合間隙過大、發動機竄油和軸瓦響等也屬于機械故障范圍，電控系統監測不到，這部分故障較容易判斷，不容易混淆。
　　(二)故障的分析
　　電控發動機上的電磁開關、電磁閥、繼電器、電動機及噴油器等，這些器件在正常工作中都會發出一定的響聲。如出現的響聲變小、響聲無規律或根本無響聲等現象，就可以判定該器件或該電路出現了故障。
　　(三)排除疑難故障前的檢查項目
　　(1)檢查各熔絲是否有損壞現象。
　　(2)檢查空氣濾清器和汽油濾清器，查看濾芯及周圍是否有臟物、雜質和污染物，必要時予以清洗并更換濾芯。
　　(3)檢查各真空管道是否有滲漏、堵塞和連接不良，真空軟管是否破損老化。
　　(4)檢查電控系統導線的連接情況是否良好，有無松動、斷開和脫落現象，特別是插接部分。
　　(5)檢查每個傳感器和執行器是否有明顯的損傷。
　　(6)檢查發動機在運轉情況下，進排氣歧管及氧傳感器處是否有泄漏，燃油管道有否滲漏。
　　(7)檢查噴油器是否有臟物，燃油噴射壓力是否在規定范圍內。
　　(8)檢查高壓是否正常。
　　(9)檢查各缸壓力是否在規定范圍內。
　　(10)傾聽發動機有無異響。
　　在完成上述檢查基礎上，利用發動機的基本工作原理和電控噴射方面的原理，從油路、電路、氣路進行科學地綜合分析。千方百計尋找與故障有關聯的因素。本著由簡到繁，由易到難，由外到內的原則，進而尋找產生故障的真正原因，并設法排除它。