紅旗轎車怠速
互聯網 qjg123 汽車電器維修 2007-09-09
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紅旗488電噴型發動機清洗節氣門體后經常出現怠速過高，以致于很多維修人員不敢輕易清洗節氣門體，或清洗節氣門體后更換發動機控制單元來解決問題。 最簡單的解決方法是連接修車王，進入大眾/奧迪車系的發動機系統讀控制元編碼，一般為 00000、00001~00007之中的一個，然后選擇控制單元編碼，編入與原控制單元 不同的編碼，編碼的數值只限于00000~00007，一般會解決此類問題。如果所有控制單元編碼都使用過一次，無法解決問題，那就嘗試通過手動法調整了，首先將空氣流量計后面的進氣軟管卡箍松開，使進氣軟管和空氣流量計之間漏進大量空氣。由于混合氣過稀，怠速會低下來。 通過控制漏進的空氣量，使怠速保持在860r/min左右(正常怠速值)，這樣發動機電腦就會開始學習新的怠速自適應值。然后連接修車王，讀數據流06組，再觀察06組中的第02項，每隔十幾秒輕點一下油門，第02項(怠速自適應調節值)就會隨著輕點油門次數的增加一點一點下降。每次下降幅度大約0.02，直至降到0.95為最佳。 最后再對節氣門體進行一次基本設定，然后把進氣軟管裝好，重新起動發動機，怠速便會正常。在發動機電腦進行自學習的過程中，由于人為增加了進氣量造成混合氣過稀，在發動機控制單元中會存儲相關故障，應將其消除。有時也會因怠速不穩，造成自學習過程中怠速自適應調節值上下起伏變化。這時應持續進行上述的操作步驟，直到怠速自適應調節值調到1.00以下為止。 |
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