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小紅旗CA 7200E3轎車?yán)滠嚻饎?dòng)困難

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zengxiangbo 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2008-07-03

一輛新款小紅旗CA 7200E3型轎車，裝備了日產(chǎn)公司生產(chǎn)的VG 20E發(fā)動(dòng)機(jī)，采用熱線式空氣流量計(jì)(LH型)多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)。該車行駛1萬km后，空調(diào)不制冷，進(jìn)廠檢修。修竣后出廠，第2天車主又開車來廠，報(bào)修早晨冷車起動(dòng)困難，要起動(dòng)三四次才能起動(dòng)著。未修空調(diào)前，沒有此故障。
    根據(jù)車主陳述，技工進(jìn)行了試車，驗(yàn)證了發(fā)動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)都不能一次成功的故障。針對(duì)故障現(xiàn)象分析認(rèn)為，VG 20E發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECCS)不是單一控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火和燃油噴射，還控制著空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器線圈供電。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)著，運(yùn)行工況良好，說明沒有因檢修空調(diào)故障而把發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元損壞。所以，還是按照冷車難起動(dòng)故障作常規(guī)檢測(cè)和調(diào)整。檢測(cè)結(jié)果和調(diào)整情況如下：
    a.每個(gè)氣缸壓力均在1.0MPa。
    b.怠速時(shí)點(diǎn)火提前角為20°。(起動(dòng)時(shí)略有滯后。)
    c.點(diǎn)火開關(guān)“ON”5s內(nèi)，燃油壓力為0.3MPa；怠速時(shí)為0.25MPa；熄火10min后，保持在0.2MPa。
    d.發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈不亮，無故障代碼儲(chǔ)存。
    e.冷卻液溫度傳感器電阻值在20℃時(shí)為2.4kΩ，90℃時(shí)為0.24kΩ。
    f.調(diào)整怠速空氣控制閥(IACV-AAC)的旁通空氣量和CO排放值。
    以上檢測(cè)結(jié)果都在正常范圍內(nèi)，但故障原因還是沒有找到。由于該發(fā)動(dòng)機(jī)無冷起動(dòng)噴油器，于是，次日早晨起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，直接用汽車示波器監(jiān)視噴油器的噴油脈沖時(shí)間，發(fā)現(xiàn)先是7ms，然后逐漸增加到11ms，與正常的冷起動(dòng)噴油脈沖時(shí)間15ms-20ms有很大誤差。接著調(diào)用“修車王”VG 20E發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀，閱讀起動(dòng)時(shí)的主要信號(hào)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)無起動(dòng)信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元。按照電路圖查到，起動(dòng)開關(guān)50#端子至發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元42#端子的電路中缺少一個(gè)24號(hào)位熔絲(10A)。事后了解，技工在檢修空調(diào)時(shí)將它拔下另作它用，沒有及時(shí)裝上。插上此熔絲后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，立即就能著火了。

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