互聯網 MB-jack 汽車電器維修 2007-05-25
底盤號WDB2201761A34****
故障現象:停放過夜車輛無法起動
發現在20分鐘內,電瓶放電電流未降至50MA,達到2A以上,有漏電現象,肯定有模塊未睡眠,處于喚醒狀態。為了縮小范圍,先撥去左前SAM電源線,使由左前SAM供電的模塊全部斷電不工作,放電電流未明顯下降。再撥去右前SAM電源線,也未明顯下降。當撥去后SAM電源線后,放電電流迅速下降,落至50MA內,范圍縮小至后SAM上面供電的模塊。
再裝回后SAM電源線,逐一撥去后SAM上的保險絲。當撥去62號PSE泵保險絲后,放電電流正常。拆除尾箱內左側飾板,,撥去PSE泵電源插頭,插回保險絲,放電電流正常范圍,確定為PSE泵處于喚醒狀態。有可能PSE泵本身有問題或CAN線上有使PSE泵處于喚醒狀態的信號以及PSE泵接收到開關信號處于喚醒狀態這三種可能。我先不考慮PSE泵本身的問題,先確定另兩個原因。如果CAN線上有使PSE泵喚醒的信號,那發送這個信號的模塊肯定也處于工作狀態。然而現在只有PSE泵一個模塊處于喚醒狀態,那在CAN線上有信號使PSE泵喚醒這個原因就不太有可能。不過為了確定還是需要檢測一下。插回PSE泵電源插頭,撥去PSE泵的CAN線插頭,放電電流還是不正常。證明在CAN線上沒有信號使PSE泵處于喚醒狀態。(PSE泵CAN線插頭在X36/5匯流排上,X36/5的匯流排在左前門邊處)
PSE泵的主要作用是門吸,中央門鎖,尾蓋門吸及解鎖,油箱蓋解鎖。它本身所接收的開關信號主要只有三個。尾蓋釋放開關,尾蓋鎖開關,RTL按鈕。分別檢查三個開關,發現尾蓋釋放開關電阻不正常,開關有輕微粘連。撥去此開關插頭,重新檢測漏電情況。PSE泵在規定時間內睡眠,不處于喚醒狀態,放電電流正常。更換開關后,故障解決。
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