日產巴乃特駕駛室燈電路故障
互聯網 liuqi6380394 汽車電器維修 2006-12-09
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生產廠：日產汽車公司 車牌號：巴乃特N-KUG 發動機型號：C22型 生產年份：1986年 故障癥狀：打開車門之后室內燈不亮。 故障檢修：首先確認故障癥狀，打開司機席車門，室內燈不亮，打開助手席車門，室內燈也不亮，但是拉開后滑門，室內燈就亮了。同時注意到在開助手席和司機席車門時指示燈亮，說明車門開關沒有問題。開后門時室內燈亮，說明電源和燈泡本身都沒有問題。于是認為只要調查從燈到開關之間的線路就可以解決問題。但是一開始調查，就發現這輛車的電路結構相當復雜。室內燈應該是不管開哪個門都亮，指示燈應該是開司機席門和助手席門時亮，拉門燈是打開拉門時亮。如忘拔鑰匙，則蜂鳴器是開司機席門時才起作用。這樣，總計使用5個二極管。 依靠配線的顏色沿著線路尋找，找到二極管，4個二極管中有2個裝在加熱單元里。對這個二極管做接地試驗，二極管正極端子接地，室內燈亮；負極端子接地，室內燈就不亮，在端子間測量，也不導通，調查二極管，二極管正常。仔細一看印刷電路板，有一處變色，測量端子與二極管電極，也不導通，則肯定是斷線。這個電路電流不到1.5A，用一根細跳線連接，則助手席車門打開時室內燈亮，而司機席車門打開時室內燈仍不亮。在繼續推進作業時發現一個奇怪的現象，在不拔點火開關鑰匙時，開助手席車門時，忘拔鑰匙則蜂鳴器響個不停。忘拔鑰匙時報警蜂鳴器的動作條件是，點火開關已經關斷(OFF)，鑰匙還插在鑰匙孔里，司機席車門打開，滿足這三個條件蜂鳴器就響，提醒司機要拔下點火開關鑰匙。因此蜂鳴器只與司機席車門有關，與其他車門沒有關系�，F在情況是在助手席開車時蜂鳴器響，二極管D3相當可疑。 調查D3位置，結果D3裝在發動機室內，總計2個二極管4根配線。根據二極管的極性標志和配線顏色判斷，D3的極性接反了。正因如此，司機席開車門時室內燈不亮，而助于席開車門時蜂鳴器響。那么是什么原因把二極管的極性接反了呢？原來二極管的位置緊挨著空氣濾清器罩，估計在搶修發動機時二極管曾經被拆下來過，由于裝復時不知道二極管在連接時的方向性，就隨便接上了，以致造成這次故障 |
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