識破鈑金和噴漆的陷阱

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：baifei 類別：汽車保養維修時間：2006-11-29

別把“鈑噴”不當回事

　　發動機、變速箱出了問題，自然會到品牌4S店修理，那如果是小剮小蹭這些有些癢痛但無傷大礙的毛病呢？4S店和路邊的“野戰軍”區別在什么地方呢？記者專門到博瑞祥達店進行了采訪，那里的師傅幫您解碼鈑噴(此系民間用語，即鈑金噴漆的工藝過程)，繞開陷阱。

　　 鈑金不是那么簡單

　　很多人認為汽車鈑金噴漆修理是簡單的手工工藝，實際上整個修復過程都需要訓練有素的人員和專業的設備來做，王師傅介紹：“小店也有活好的師傅，但是你架不住整體水平低啊，總的來說，還是品牌店有保障，畢竟這里的師傅都是通過國家資格考試的。”

　　對受損車輛進行檢測和適當的修理后就該鈑金和噴漆了。先來看一下流程：

　　鈑金焊接別留隱患

　　王師傅說，在工藝上，現在基本上都使用二氧化碳氣保護焊接，避免了以前氧-乙炔受熱面積大、破壞金屬內部結構的弊端，但在流程上，大家要謹防個別店“偷工時”，將鈑金這道工藝沒做到位，不鈑平的情況下用上膩子來填平凹陷。厚厚的膩子，在受熱等情況下就會引起漆面開裂，特別是距離發動機、空調近的前機器蓋，隱患就更大了。

　　 噴漆細致活兒

　　整個噴漆過程，包含十幾道工序，缺一就無法保證車漆的長久如新。有幾個方面容易出現問題：首先，清潔表面，很多路邊店這點就做不到位，草草的抹兩把就了事，把以后的麻煩事全留給了顧客。第二，在噴底漆這一步，正規維修店是會按照程序一步一步來，但是小店則是能省則省，顧客在接車時察覺不出任何差異，只是在后來使用中才會出現掉漆、褪色等問題。第三是噴色漆，據王師傅介紹，色漆和亮油要各噴三遍，才能保證噴漆后的效果光亮如新，如果偷工減料，就遺留很多隱患。另外，在用料上，不正規的小店也可能會采用低價的漆料替代，補完漆后，車主單從漆面外觀效果也無法判斷，低價最終換來低保障。

　　教你五招躲陷阱

　　鈑金噴漆一般所需一到兩天，雖然整個維修過程對于消費者來說是透明的，但很少有消費者愿意“全程跟蹤”。這就存在一個質量保證的問題了。下面給您支幾招。

　　第一，選擇正規的4S店是確保平安無事的第一道防線。除了已有信譽的原廠之外，如果因為價格等因素要將愛車交給一般車間的鈑噴廠處理，最好先問問口碑如何。不要因為低價的誘惑給自己以后招來麻煩。第二，注意觀察廠房潔凈度。噴漆處理時，如果環境臟亂微粒過多，往往會造成漆面的瑕疵，環境干凈些，出現瑕疵的機會也相應會低很多。

　　第三，選擇領車時間。車主最好在白天領車，把愛車開到戶外，在自然光線下仔細檢查有無起水泡、噴漆時有無不均勻，有沒有因為調漆不慎而發生色差等，這些都是可以利用陽光的照射來發現。

　　第四，大體檢視車身鈑噴結果。在自然光線下，可以在距離車身約半公尺的距離，圍繞某個中心，看看車身上烤漆的紋路是否協調，同時檢查鈑金過的鈑件是否出現扭曲的現象。

　　另外，只有部分車體需要噴漆時，領車時必須注意新漆與原漆是否有色差。