通過汽車故障警告燈解讀故障技巧

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：chenyu.08 類別：汽車構造維修時間：2008-01-18

通過汽車故障警告燈解讀故障技巧
一個簡單的用于故障診斷的方法通常也是最有效的診斷方法。本期我們將利用3個來自于維修廠的應用實例對這一點做深入的闡述，在這3個事例中就包括了豐田轎車儀表板的警告指示燈。
在我刊2003年第2期“進口車維修”欄目中，我們詳細講解了如何通過豐田空調按鈕故障燈的閃爍來獲取故障診斷信息。在這一期，我們將繼續講解利用警告燈進行故障診斷這一主題。在本文中你將會看到，利用警告燈進行診斷可以在多大程度上節省維修技師的工作時間。同時，我們也會向你說明，故障警告燈可以對一個心煩意亂的、或著說是毫無生氣的維修技師產生多大的變化。
我們還將介紹幾個注意事項，是有關如何修理現代車輛上的相互關聯的系統的。
如果你還不清楚這些復雜的系統是如何在一起協調工作的,你首先應把重點放在了解它們的基本工作原理上。我們可以看看，如果把工作重點放在基本方面上，例如擰緊汽油濾清器蓋，能否解決車輛的故障。就像我的一個老師經常說的：“任何時候基本事實總是勝于無稽之談的。

1. 不要忽視制動警告燈
根據豐田公司汽車專家的介紹,第一個注意事項是，一定不要忽視制動警告燈。在下圖（Sequoia儀表板的圖片）中有許多小的圖形符號，這同時提醒著我們，現代汽車已經變得多么的復雜。當然，這個儀表板上有我們所熟悉的一些裝置,例如“檢查發動機”警告燈(MIL)，制動警告燈和蓄電池警告燈。但在圖片的左部也有一些符號，代表了我們還不十分熟悉的系統
,例如牽引控制系統 (TRAC)和車輛打滑控制系統(VSC)。
要記�。喝绻苿酉到y警告燈亮,該車的一些系統，例如制動防抱死系統、牽引力控制系統、打滑控制系統和巡航控制系統、都將在失效保護模式下繼續工作，并且打開各自的警告燈。盡管這些系統是十分復雜的,要使它們正常工作，仍然要依賴于性能良好的制動系統。如果制動系統警告燈亮著，對這些系統來說意味著某些基本方面出現了錯誤。
通常在這種情況下，為了使所有這些系統的警告燈熄滅，并且使這些系統恢復到正常工作狀態，你只需要向制動主缸中加入制動液，直到液面達到制動主缸頂部。很顯然，隨著制動器摩擦襯片的磨損，制動液面位置也會下降。但是維修經驗表明，在豐田汽車制動主缸液面下降到足夠低，以至于使制動系統警告燈閃亮之前，這些制動片通常仍有大量的維修工作需要做。因此,加制動液直到液面達到制動主缸頂部可以使制動系統警告燈熄滅，但這些相關系統的警告燈仍然會繼續閃亮。
曾經有過這樣的例子，有一些專業的維修技師忽略了制動系統警告燈的閃爍，而只是在其它相關的系統中查找故障代碼�？梢岳斫�，當VSC電腦發出大量的通訊錯誤代碼時，他們會是多么的驚慌。
當我們著手進行制動器制動主缸的修理工作時，一定要留意這樣一個問題：當我們向豐田汽車的制動主缸重新注滿制動油液時，表征液面高度的浮子可能會卡住不動。有時候，你必須用螺絲刀的手柄輕敲制動主缸的儲油器，以使在制動主缸注滿制動油液后，儲油器里的浮子可以上下浮動。這樣，浮子就可以正常工作了。
對于一些看起來是在潮濕的環境下進行繁重工作的車輛，不要錯過進行更換制動液的機會。經常更換制動液，最起碼可以延長那些價格昂貴的液壓部件的工作壽命。
2. 不要忽視“檢查發動機”警告燈或者故障指示燈
第二個注意事項是，不要忽視“檢查發動機”警告燈或者故障指示燈（MIL）。首先，要修理任何可能導致發動機控制模塊/動力傳動控制模塊（ECM/PCM）出現故障的部分，然后，看看經過這樣的修理工作后，是否使得其它系統，例如VSC和TRAC的警告燈熄滅。
眾所周知，“檢查發動機”警告燈的閃爍，表明已經出現了嚴重的排放問題。問題的根源，舉例來說，可能是發動機失火。一些專業讀者可能會知道，當汽車在十分光滑的路面條件下行駛時，牽引控制系統可能會要求發動機控制模塊（ECM）減小扭矩。ECM做出反應，通過關閉一些噴油器使得一些汽缸不參與工作。然而，使一個已經失火的發動機的汽缸不參與工作可能會產生嚴重的后果：發動機在光滑的路面上熄火。因此，汽車在光滑路面上行使時，牽引控制系統會使自己退出工作狀態，直到故障排除，檢查發動機警告燈重新熄滅。
在維修一款新的豐田車型的時候，一個因汽油濾清器蓋松動或丟失而引起的故障問題，已經愚弄了不止一個維修技師。在這款轎車中，碰巧還裝有牽引力控制系統和車輛打滑控制系統。當顧客把車送來維修時，他抱怨說這個儀表板看起來就像是一棵圣誕樹，因為上面的檢查發動機警告燈、VSC和TRAC的警告燈都在亮著。檢修這輛車的技師在維修以前的車輛時，已經見過上百次檢查發動機警告燈亮的情況，因此對他來講，再見到一個也沒什么新鮮的。但是他對于VSC和TRAC的警告燈卻感到非常迷惑，因為他從沒有維修過這種高科技含量很高的系統。
真是非常奇怪！當這個心煩意亂的技術人員從這些相關系統獲取故障代碼時，他得到的是令人頭疼的通信錯誤代碼。同時，這輛車真正需要的是一個正確安裝的汽油濾清器蓋，和一個頭腦清醒的技術人員來清除燃油蒸氣排放控制系統的故障代碼。
一款新的豐田車型上汽油濾清器蓋的松動或者丟失，常常會導致一個以P0440, P0441
和P0446開頭的故障代碼的出現。不要因此感到束手無策，因為只需重裝或是擰緊汽油濾清器蓋，通常就可以清除所有這3個故障代碼。
3. 結束診斷之前，要檢查ECM/PCM中的未定代碼
在本期，我們要提醒你的第3個注意事項是，在結束一個徒勞無益的診斷之前，要檢查ECM/PCM中的未定代碼（有時稱為one-trip代碼）。舉例來說，一輛豐田Avalon可能會被送到你的修理店進行修理，該輛轎車的牽引力控制系統和車輛打滑控制系統的警告燈是亮著的。當你檢查這些系統以獲取故障代碼時，你將會得到令你頭疼的通訊故障代碼。
那么到底是什么地方出問題了呢？答案很簡單。這是因為汽油濾清器蓋松動或是脫落，并且這位車主駕駛這輛車的里程還不是很長，在這種情況下，所能觸發的只會是一個未決的燃油蒸氣排放故障代碼。因此，“檢查發動機”警告燈這時還沒有亮。
但是，其他系統的計算機系統是感覺到了這一未定的燃油蒸氣故障代碼的，并對此做出了反應，使得牽引力控制系統和車輛打滑控制系統工作在失效保護模式下。如果車主已經駕駛這輛車很長的時間，足以完成第二個旅程，那么這時“檢查發動機”警告燈可能已經與TRAC和VSC警告燈同時亮了起來。
因此，如果你的故障代碼掃描工具可以讀取這些未定的故障代碼，那么在你試著去修理一些并沒有損壞的相關系統之前，應首先檢測這些未定故障代碼所代表的故障現象。
最后，在沒有“檢查發動機”警告燈的情況下進行診斷時，請記住利用W接線端的方便之處。在送到你的維修店的大多數豐田和凌志轎車上，總診斷通訊鏈路（TDCL）連接器位于儀表板左邊部分的下面。在第二代車載診斷系統（OBD
II）出現之前，TDCL包含有一個W接線端。在點火開關接通但發動機沒有運轉的狀態下，當你把W接線端與E1端連接時，“檢查發動機”警告燈應該會變亮。顯然，在“檢查發動機”警告燈明顯不起作用的情況下，這種方法可以節省你很多的時間。