柴油機廢氣渦輪增壓器故障原因
互聯網 kang0023 汽車構造維修 2007-11-16
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（1） 柴油機進氣壓力降低的主要原因：
① 壓氣機的濾清器沾污。 ② 葉輪、葉片擴壓器沾污。 ③ 增壓器渦輪內存有較多積炭，使旋轉阻力增加。 ④ 中冷器沾污，增加了進氣阻力。 ⑤ 渦輪排氣不暢通。這是由于排氣管堵塞、變形等引起轉子轉速升不高。 ⑥ 增壓器出口壓力突然下降，一般是由于軸承損壞所引起。 （2） 壓氣機喘振的主要原因： ① 柴油機緊急熄火或突然卸載（急收油門）。 ② 大氣溫度變化引起喘振。在夏季對增壓器進行了配合試驗，在冬季有可能發生喘振，這是因為氣溫變化使工作點發生變化而引起的。 ③ 壓氣機沾污，特別是葉片擴壓器沾污。 ④ 一臺發動機裝置兩臺增壓器，共用一根進氣總管，當一缸不工作時，即可引壓氣機喘振。 （3） 柴油機進氣壓力過高。一般來說，進氣壓力過高不是增壓器本身的問題，而是由發動機引起的，其主要原因有： ① 排氣閥漏氣。 ② 由于發動機噴油正時不當或其他原因造成補燃期過長，使驅動渦輪的熱能增加，轉速上升，進氣壓力提高。 （4） 產生連續不正常聲音：這種故障多數是由于轉子與殼體發生碰撞而產生的。由于轉子與殼體裝配間隙較小，如果安裝調整不當或軸承嚴重損壞，即可發生碰擦。 （5） 潤滑油回油溫度過高（超過105℃）的主要原因： ① 渦輪端的油、氣密封件損壞，高溫燃氣進入油腔。 ② 軸承損壞 （6） 漏油：壓氣機密封裝置靠近葉輪邊是低壓區，容易產生漏油故障。主要原因有： ① 潤滑油回油不暢。其原因有回油管堵塞，回油管截面積太小，管接頭密封墊內孔小于回油管內徑；柴油機曲軸箱內的油面高于標準，造成回油困難；柴油機曲軸箱通風阻塞或氣缸密封不良，燃氣泄入，使曲軸箱內壓力升高。 ② 壓氣機端O形密封圈損壞或材質老化而失去密封作用。 ③ 渦輪增壓器潤滑油進口壓力過高。正常壓力為0.25~0.4兆帕，若壓力高于0.6兆帕時，從排氣消聲器管口就會發現從增壓器渦輪端泄漏機油。 ④ 密封圈安裝不正確或損壞。 |
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