變速器跳檔故障檢修
互聯(lián)網 廣州市交通運 汽車構造維修 2007-07-22
| 跳檔是汽車變速器常見故障之一，而在變速器跳檔現(xiàn)象中，北京BJ202O型等汽車的三、四檔或解放CAIO91型、東風EQ109O型等汽車的四、五檔較為多見。在此，就常見的跳檔故障檢修方法，簡述如下： 變速器跳檔，往往在汽車行駛速度較低時，松開油門（放松加速踏板）的瞬間，變速桿便由掛著行駛的檔位跳向空檔。就BJ202O、CAIO91型汽車變速器三、四檔或四、五檔跳檔故障，可按如下步驟進行檢排。 1 檢查變速傳動機構 1．1 用扁撬棒往復撬動第二輪上的四、五檔（CA1091）或三、四檔（BJ2O2O）齒座。若齒座出現(xiàn)軸向竄動，則說明第二輪前螺母松動，應拆除第二軸及齒輪，擰緊緊固螺母。 1．2 BJ2020型汽車變速器第二軸上的三。四檔同步器滑動齒套與副軸三檔從動齒輪或第一軸花鍵接合齒端部沖擊磨損過甚，CA1091汽車變速器第二軸上的四、五檔同步器滑動齒套與副軸四檔從動齒輪或第一軸花鍵接合齒端部沖擊磨損過甚，均會造成各種汽車出現(xiàn)木同程度的三、四檔或四、五檔跳檔。在檢查中發(fā)現(xiàn)上述各種磨損嚴重，并因此造成齒輪工作齒面寬度變窄，或者因齒側磨損使齒隙達O．6mm，均應更換零件。 2 檢查變速操縱機構 2．1 將變速器蓋夾在臺鉗（老虎鉗）上，使變速桿向下，撥叉朝上。用手沿跳檔檔位的方向推動撥叉，如果用勁不大便輕易將撥叉推動，應拆下鎖止裝置檢查，發(fā)現(xiàn)故障應視情修理，使其恢復工況。 拆卸叉軸時，應用抹布或毛巾堵住鋼球孔，以免鋼球從座孔中彈出傷人或丟失。 2．2 檢查變速叉軸自鎖彈簧彈力。例如，CAIO91型汽車變速叉軸自鎖彈簧的自由長度為35mm，負載140～19ON時，彈簧長度為25mm。檢查時發(fā)現(xiàn)彈簧變形或彈力嚴重不足應予更換。如果彈簧彈力稍有不足，可在彈簧下加裝一個普通d6mm螺栓使用的平墊圈，以增加其彈力。 將平墊圈放裝入定位彈簧座孔內，放裝好彈簧時，其高度應與變速器蓋上的座孔口邊緣手齊，不可墊得過高或過低，墊得過低往往仍未使彈力恢復足夠，墊得過高又會致使彈力邊大和摩擦刮劃傷叉軸。安裝好變速叉軸等零件后，為防止過緊，應在臺鉗上作相應的測試，以用力緩慢推卻推不動，而猛一推便能掛上檔為準，且在推掛檔的時候沒有摩擦、碰撞等異常現(xiàn)象。 |
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