互聯網 hongzhi 汽車構造維修 2007-07-09
是由于節氣門臟所造成的輕微卡滯現象。節氣門是用來控制發動機吸入空氣量的多少的,同時通過各種傳感器的配合來向發動機動力模塊輸送各種數據,以使發動機達到最好的動力效果。節氣門本身是一種機械結構,需要繞一根軸來轉動,從全開到全閉。北方的氣候比較干燥,而且塵土較多,雖然在空氣通過節氣門前要先經空氣濾清器過濾,但是不可避免地還是有塵土經過附著在節氣門上,隨著使用時間的增長,空氣濾清器的過濾效果會逐漸變弱,吸入的灰塵量便會增多。同時汽油在燃燒室中的燃燒是不完全的,無論什么發動機,不完全燃燒都會產生微小的碳顆粒,從而形成了常說的“積碳”,會粘附在節氣門、進氣歧管、氣門、噴油嘴及火花塞上面。隨著關閉發動機后整個發動機的溫度下降,這些臟東西便會更加頑固地固定在節氣門上,使節氣門的靈活性變差,因此節氣門在轉動時便會有卡滯,從而造成“油門犯磕”。在加速時節氣門突然開啟的速率下降,造成加速不良。這些現象幾乎在所有電噴車上都會出現,需要清洗節氣門。就像我們在日常保養中,要換掉發動機中舊的臟機油,換上新的機油,要更換或者清潔空氣濾清器一樣,節氣門臟了也需要進行一下清洗,以保持它的有效靈敏。節氣門設計的結構簡單高效,設計時已經考慮到了這些問題,非常便于清潔。通常建議在每15000公里左右進行這種清洗,但是由于每個人的駕駛習慣,經常去的地方清潔度的不同,從而需要清洗的公里間隔是不一樣的,如果經常去外地或者塵土較多的地方,節氣門臟的可能性會更大些。 |
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