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柴油機(jī)尾氣顏色不正常

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：liuqi6380394 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2006-11-29

A．排黑煙 (|Hu0=GvT
原因： % 9ubCG%Y
1．柴油質(zhì)量差 mO.ojA?+_
2．空氣濾清器嚴(yán)重堵塞 Iw]gIQ
3．增壓柴油機(jī)的增壓器失效，供氣壓力不足。 g=IMVlc[^
4．循環(huán)供油量太大 Vx e D
5．噴油器噴霧質(zhì)量差或噴油器滴油 Y/dWdA
6．校正加濃供油量太大，經(jīng)常在超負(fù)荷下運(yùn)行 qho woOUW"
7．各缸供油不均勻度太大 5,q%[vb
8．噴油時(shí)間遲 dE8+Qe wL
9．汽缸工作溫度底或壓縮壓力不足 a?+ME:
10．機(jī)油進(jìn)入燃燒室中燃燒 UeMP:bSa7
診斷方法 |nbn[x:~
當(dāng)柴油機(jī)循環(huán)供油量大時(shí)，如果怠速時(shí)排黑煙，說明怠速循環(huán)供油量太大；如果額定轉(zhuǎn)時(shí)排黑煙，說明額定循環(huán)供油量太大；如果超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排黑煙，說明校正加濃供油量太大；檢測與調(diào)試循環(huán)供油時(shí)，必須拆下噴油泵（附調(diào)速器），在噴油泵實(shí)驗(yàn)臺(tái)上按原廠規(guī)定進(jìn)行。柴油機(jī)短時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，其排氣煙色為灰色尚屬正常。 i(@HWW*B
汽缸密封性低時(shí)，不僅使壓縮終了的汽缸溫度，汽缸壓力和渦流強(qiáng)度降低，而且漏掉的空氣量增多，燃燒時(shí)的氧氣量不足，燃燒不完全，排氣冒黑煙。 U-S x.0
質(zhì)量低劣的柴油，霧化性能差，著火性能差，燃燒不完全，因而排氣冒黑煙。機(jī)油過多地進(jìn)入燃燒室，其油霧不易燃燒完全，因而加劇了冒黑煙傾向。 \V^mY<p~
B 排白煙 loJ1]Eb
現(xiàn)象柴油機(jī)排氣管排出白色煙霧 HYa3Mc=w
原因 :wyFWm
1．柴油機(jī)中有水或汽缸中有水 %KyZ$
2．噴油器噴油質(zhì)量差 :LUPGSY8bK
3．噴油時(shí)間過遲 2^~ @T
4．汽缸工作溫度太低或汽缸壓縮壓力不足 q1ea1Ua^iG
5．柴油牌號不對或柴油質(zhì)量低劣 d;yQT>
診斷方法 0Tj.$@ d
冬季起動(dòng)柴油機(jī)后，排氣管往往冒白煙，但柴油機(jī)打不到正常的工作溫度后，白煙能自行消失，這是正常現(xiàn)象并非故障。 +j[P
C 排藍(lán)煙 Js(mx_
現(xiàn)象柴油機(jī)排氣管排除藍(lán)色煙霧 rZOq3G :q
原因 |RX,hn"
1．油浴式空氣濾清器內(nèi)機(jī)油油面過高 NSZ?f!$uw0
2．柴油機(jī)機(jī)油加入過多 u9eHb -.)
3．活塞與汽缸壁間隙過大，活塞環(huán)彈力太小，活塞環(huán)磨損過大或活塞環(huán)裝反 7"^2gPLk
4．進(jìn)氣門桿與其導(dǎo)管間隙過大 (\\9KI
5．機(jī)油粘度過小 6cF3(ot
診斷方法 yuuz(
機(jī)油池和油浴式空氣濾清器油面高時(shí)，僅造成一度排藍(lán)煙，機(jī)油油面降低后排藍(lán)煙消失。汽缸上機(jī)油是排藍(lán)煙的主要，可用來評價(jià)氣缸活塞組的密封性。進(jìn)氣門與其導(dǎo)管松曠后派藍(lán)煙，較為輕微。 {nX~Ui$Gn

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