不知道發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序（或噴油順序）也可檢調(diào)氣門間隙《二》
互聯(lián)網(wǎng) 追夢人2004 汽車構(gòu)造維修 2006-10-19
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方法2）當(dāng)某一缸的一只氣門處于開啟的最大位置時（側(cè)置配氣機(jī)構(gòu)也可從氣門室蓋處觀察，即凸輪軸的尖端朝向挺桿時；頂置式配氣機(jī)構(gòu)可觀察氣門搖臂，其端頭向下打開氣門的最低位置時），這時可以檢查該缸的另一只氣門間隙。照此逐缸一一進(jìn)行，可將該發(fā)動機(jī)的全部氣門 調(diào)整完畢。 這種方法的可行性可從凸輪軸的結(jié)構(gòu)來加以驗證。因為同一缸的異名凸輪夾角為90`。也就是說，同一缸的一只氣門處于開啟的最大狀態(tài)時，另一只氣門一定處于關(guān)閉狀態(tài)，且凸輪的基圓是朝向挺桿的，具備了檢查調(diào)整該氣門的條件。 |
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