1、ECU控制的電動汽油泵控制系統(tǒng)的檢查

    在檢查這種控制系統(tǒng)時，首先應判別是ECU內部故障，還是ECU外部的控制電路故障。其方法是：

    （1）打開油箱蓋，將點火開關置于ON位置（但不要起動發(fā)動機），在油箱口處傾聽有無電動汽油泵運轉的聲音。如果在打開點火開關后，能聽到電動汽油泵運轉3-5s后又停止，說明控制系統(tǒng)各部分工作正常。

    （2）若打開點火開關后聽不到電動汽油泵運轉的聲音，可用一根短導線將故障檢測插座內兩個檢測電動汽油泵的插孔（如豐田汽車故障檢測插座內的Fp和+B兩插孔）短接。此時，打開點火開關，如果能聽到電動汽油泵運轉的聲音，說明ECU外部的電動汽油泵控制電路工作正常，故障在ECU內部，應更換ECU；若仍聽不到電動汽油泵運轉的聲音，則為ECU外部的控制電路故障，應檢查熔絲、繼電器有無損壞，各電路有無斷路或接觸不良。

    2、不受ECU控制的電動汽油泵控制電路的檢查

    以波許L型汽油噴射系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)的電動汽油泵不受ECU控制，應按下述方法檢查：

    （1）卸除燃油管路內的油壓，拆下分配油管上的進油管接頭，將油管插入容器內。

    （2）將點火開關轉至起動檔，在起動發(fā)動機的同時應有汽油從進油管內噴出；若無油噴出，說明電路有故障，就應進一步檢查熔絲、繼電器、空氣流量計內的汽油泵開關、點火開關和線路。

    （3）用一根導線將故障檢測插座內檢測電動汽油泵的兩個插孔短接，然后打開點火開關（不要起動發(fā)動機），打開油箱蓋，并傾聽有無汽油泵運轉的聲音。若有運轉聲，說明控制電路工作正常；若無運轉聲，說明控制電路有故障，則應檢查電路中的熔絲、繼電器有元損壞，線路有無接觸不良或折斷。

    （4）若上述檢查中電動汽油泵控制電路正常，但起動發(fā)動機時汽油泵不工作，則應檢查葉片式空氣流量計內的汽油泵開關觸點。拆下空氣濾清器，打開點火開關，用手指或旋具（起子）推動葉片式空氣流量計的測量片，此時，在油箱口應能聽到汽油泵運轉的聲音；若聽不到汽油泵運轉的聲音，說明空氣流量計內的汽油泵開關損壞，應更換空氣流量計；也可通過用萬用表Ω檔在測量片不同位置測量汽油泵開關兩端子的導通性進行判斷。

    3、電動汽油泵繼電器的檢測

    常用的電動汽油泵繼電器有四腳及五腳兩種。ECU控制的電動汽油泵控制系統(tǒng)通常采用四腳繼電器，波許L型或D型（由開關和ECU共同控制）的汽油噴射系統(tǒng)采用五腳繼電器。

    （1）四腳電動汽油泵繼電器的檢測

    四腳電動汽油泵繼電器中有兩腳是接繼電器的電磁線圈，另外兩腳接繼電器常開觸點。用萬用表Ω檔測量，繼電器電磁線圈兩腳之間應能導通，常開觸點兩腳之間應不導通。在電磁線圈兩接腳上施加12V電壓，同時用萬用表。檔測量常開觸點兩腳之間應能導通。若測量結果不符合要求，應更換電動汽油泵繼電器。

    （2）五腳電動汽油泵繼電器的檢查

    五腳電動汽油泵繼電器內有兩組電磁線圈。其中一組由起動開關控制，另一組由ECU或空氣流量計內的汽油泵開關觸點控制。用萬用表Ω檔測量這兩組線圈，均應導通；測量常開觸點兩端（+B和Fp），應不導通；分別在兩組線圈兩端施加12V電壓，同時測量常開觸點兩端，應導通。否則，應更換電動汽油泵繼電器。

    4、電動汽油泵ECU的檢測

    皇冠3.O轎車電動汽油泵控制系統(tǒng)其電動汽油泵ECU的連接端子。電動汽油泵ECU裝在行李艙內襯板下面。

    拆下蓄電池上負板搭鐵線，拔下ECU的插頭，用萬用表Ω檔測量導線插頭上E和D1端子的接地電阻時應導通。如不通，檢查其連接線路。

    裝上蓄電池負極搭鐵線，插好電動汽油泵ECU的導線連接器，在各種條件下用萬用表電壓檔測量電動汽油泵ECU上+B、Fp、Fpc端子的接地電壓，應符合表1的電壓值。如不符，則應檢查線路或更換電動汽油泵ECU。

    5、電動汽油泵的檢測

    拔下電動汽油泵的導線連接器，從車上拆下電動氣油泵進行檢查。

    （1）電動汽油泵電阻的檢測

    用萬用表Ω檔測量電動汽油泵上兩個接線端子間的電阻，即為電動汽油泵直流電動機線圈的電阻，其阻值應為2-3Ω（20℃時）。如電阻值不符，則須更換電動汽油泵。

    （2）電動汽油泵工作狀態(tài)的檢查

    將電動汽油泵與蓄電池相接（正負極不能接錯），并使電動汽油泵盡量遠離蓄電池，每次接通不超過10s（時間過長會燒壞電動汽油泵電動機的線圈）。如電動汽油泵不轉動，則應更換電動汽油泵。

來源:不詳    作者:不詳