汽車水溫高、無暖風故障檢查與維修
互聯網 汽修知識 2008-04-23
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水溫高故障一例 車型：捷達GIX4萬公里 故障現象：怠速工況或堵車時水溫表升至100度 故障檢查：連接5051故障診斷儀，進入發動機控制單元。查詢故障，無故障記憶，再進入08數據讀取001區查看水溫，從儀表水溫到90度時節溫器打開正常，電腦水溫已經為98度打開“正常打開時間為96~99度”此時為怠速工況，當水溫升至103.5度時，電子扇起動。97.5度時電子扇關閉，這個溫度電子扇停有點早，正常為94.5度才關閉，可該車97.5度電子扇為什么會早呢，當電子扇關閉時儀表電溫表上升到100度或者95度，在等到電子扇啟動后才恢復正常。這種現象很少見，根據儀表水溫和電腦水溫的對比,還有自己多年的經驗，能導致電子扇提前關閉的只有節溫器，于是對節溫器進行更換，換完后試車，水溫正常，在路上試時水溫也正常，故障排除。 分析，節溫器由內部的石蠟熱脹冷縮原理控制水箱與發動機的大小循環，電子扇由水箱上的雙溫開關來控制。水溫傳感器安裝在發動機缸蓋上的水管處，檢測的是發動機水溫。該車故障為節溫器關閉過早導致水溫輕微偏高。節溫器在98度時關閉，發動機處于小循環狀態，電子扇把水箱內部的水溫降到94.5度，雙溫開關斷電，可這時發動機還在工作水溫自然向上升高，出現上述水溫高故障。 無暖風故障一例 車型：寶來1.8AT豪華自動空調 故障現象：車熱后無暖風。 故障檢查：首先著車，當水溫升到90度時，打開暖風開關，出風口出冷風，電腦查詢08自動空調控制段單元，做執行元件，全部正常，可以肯定不是風板電機打不開，繼續檢查，暖風的進水管和回水管，發現進水管特別熱，回水管與進水管溫差很大，由此得出結論，暖風水箱有堵塞現象，經客戶同意，更換暖風水箱后，故障排除。 分析：暖風水箱是由多根水管組成，為了增加循環，在每根小水管中加裝一根螺旋柱體，由于螺旋柱體損壞將暖風水堵塞，導致暖風沒有。 |
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