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雨燕ABS間歇報警故障診斷與排除

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：汽修知識時間：2007-12-06

故障現(xiàn)象

一輛SC7132雨燕乘用車因儀表盤內(nèi)ABS燈間歇性報警送修，該車行駛里程為29000km。據(jù)車主所述，該車近幾天儀表盤內(nèi)ABS燈經(jīng)常性點亮，有時能夠自動熄滅，有時必須將點火鑰匙關(guān)閉，重新啟動發(fā)動機ABS報警燈才能熄滅。

故障診斷與排除

接車后，用診斷儀對該車ABS系統(tǒng)讀取了故障碼：左前輪速傳感器開路或?qū)Φ囟搪贰BS燈故障。故障碼可以被清除，說明左前輪速傳感器及其線路曾出現(xiàn)過偶發(fā)性故障。根據(jù)所讀取的故障碼的提示，筆者對左前輪速傳感器側(cè)的2P連接器進行了檢查并對左前輪速傳感器的阻值進行了測量，其阻值為1325Ω（在正常值范圍內(nèi)），沒有發(fā)現(xiàn)異常。于是將左前輪速傳感器側(cè)的2P連接器復(fù)位，然后上路進行試車,大約行駛了10min左右，儀表盤內(nèi)ABS燈再次點亮。重新讀取故障碼，依然是左前輪速傳感器開路或?qū)Φ囟搪贰BS燈故障。

通過查看相關(guān)電路圖得知左前輪速傳感器側(cè)的連接器（插頭）直接與ABS電腦側(cè)的26P連接器的21號、22號端子相連。為了驗證是左前輪速傳感器故障還是左前輪速傳感器至ABS電腦線路故障，筆者拆下蓄電池負(fù)極電纜，拔下左前輪速傳感器側(cè)2P連接器，對左前輪速傳感器的阻值重新做了測量。經(jīng)測量，阻值同上。然后對左前輪速傳感器側(cè)的2P連接器至ABS電腦側(cè)的26P連接器的21號端子（R）、22號端子（R-B）兩根導(dǎo)線進行了測量，沒有發(fā)現(xiàn)異常（ABS電腦位于發(fā)動機倉右前側(cè)）。為了防止26P連接器的21號、22號端子與ABS電腦端子依然存在接觸不良現(xiàn)象，筆者用尖錐將21號端子、22號端子的孔隙進行了處理。然后將所拆連接器復(fù)位，接上蓄電池負(fù)極電纜，啟動發(fā)動機再次上路試車。經(jīng)反復(fù)路試，ABS故障燈不再報警。讀取系統(tǒng)故障碼，無故障代碼。至此故障排除。

維修小結(jié)

通過上述故障的排除，筆者分析認(rèn)為在診斷故障時，尤其是對一些偶發(fā)性故障的診斷，不僅要借助故障診斷儀的提示，另外還可以通過查看相關(guān)資料以了解相關(guān)電路的走向及其零部件的方位。這樣在排除故障時會少走一些彎路，大大縮短維修時間。

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