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起亞索蘭托左前轉向信號燈常亮

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2013-05-01

一輛行駛里程約3萬km，配置2.4L汽油發動機的 2010款進口起亞索蘭托。

用戶反映：該車的左前轉向信號燈常亮。具體的故障現象是無論點火開關是打開狀態還是關閉狀態（如圖3所示），左前轉向信號燈都一直處于點亮的狀態，操作轉向信號燈的開關，右側前后轉向信號燈都能夠正常閃爍，把開關撥到左側位置的時候，左側的轉向信號燈沒有任何的變化。

故障診斷：這一代起亞索蘭托車型的外部燈光是由位于儀表臺左側的IPM模塊控制。IPM模塊的全稱是儀表臺區域模塊，在起亞索蘭托的這款車型上該模塊其實就是車身電器控制模塊，與之前的車型所不同的是IPM模塊是車身控制模塊與室內保險盒的合體，IPM模塊通過控制集成于模塊電路板上的一種被稱為IPS智能電源開關的閉合或斷開從而間接的控制外部燈光的點亮或熄滅。每個外部燈光都會在IPM模塊的電路板上有一個相應的IPS智能電源開關向其提供電源的控制。轉向信號燈的控制也同樣是這樣的方式，不過與其他照明燈所不同的是，在IPM模塊內部有一個單獨的轉向信號燈控制元件，維修資料上稱其為轉向信號燈單元（如圖4所示），這個電子元件分別控制著左前、右前、左后和右后的轉向信號燈的電源。在這款

車型上轉向信號燈開關和危險警告燈開關向IPM模塊直接提供的就是一個搭鐵信號（在某些起亞車型上轉向信號燈和危險警告燈的信一號是通過B-CAN通信線傳遞到IPM模塊），IPM模塊根據搭鐵信號的來路向轉向信號燈單元發送控制信息，然后再由轉向信號燈單元控制單側或是兩側的轉向信號燈工作。根據控制原理并結合故障現象，其實我們基本可以確定故障的原因，但是為了萬無一失我們還是進行了逐步的檢查，首先使用診斷儀進入到IPM模塊讀取轉向信號燈開關的數據流（如圖5所示），將轉向信號燈開關撥到左側時，我們可以看到左轉向的狀態由OFF變為ON，將開關撥回時，狀態信息也會由ON變為OFF，這就說明轉向信號燈開關本身以及開關到IPM的線路都是正常的。然后我們根據電路圖（如圖6所示）找到了左前轉

向信號燈的輸出端子，也就是IPM模塊上編號為I/P-F插接器（如圖7所示）的10號端子，使用萬用表測量該端子一直都有12V的電壓，最后又檢查了左前轉向信號燈的搭鐵部分也沒有問題（該搭鐵點位于左側縱梁的梁頭內側，如圖8所示）。這時我們可以確定該車的故障部位就是IPM模塊本身，訂購一個新的IPM模塊（如圖9所示）更換后故障排除。

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