鈴木羚羊手動檔轎車發動機轉速間歇性波動
互聯網 俠名 汽車構造維修 2013-05-27
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一輛行駛里程約16萬km，采用CM5發動機的2005年本田雅閣轎車。用戶反映：該車發動機怠速時游車，轉速不穩。 接車后：使用本田專用HDS檢測儀進行檢查，調得了2個故障代碼：P0511----怠速控制系統故障；P2195----A/F傳感器信號過稀。讀取數據流，發動機轉速在600 r/min～900 r/min游動，噴油時間在3.6 ms～0 ms變化，節氣門開度在9%～11％變化（正常應為5％左右）。在掛入空擋和停車擋后將發動機加速到1 200 r/min～2 500 r/min時，發動機轉速也是不停變化，但超過2 500 r/min時繼續加速，發動機轉速正常。將變速桿掛入行車擋和倒車擋時發動機轉速正常，不再出現游車的現象。針對以上故障現象進行檢查，因為故障代碼P0511的含義是怠速控制系統故障，接著檢查相關線路和進氣系統。測量各缸的氣缸壓力，均在正常范圍內；更換節氣門體、進氣溫度傳感器和火花塞，并進行系統怠速學習后試車，轎車行駛一段時間后上述故障再次出現；更換了發動機電控單元進行試車，故障依舊會出現。對相關線路進行仔細檢查，也未發現異常情況。維修一時陷入僵局。 無奈之下再次起動發動機進行檢查，無意中發現發動機電控單元通向怠速控制閥的一條信號線（黑／紅線）上沒有電壓信號，而且該導線不導通，于是順著這條黑/紅線進行查找，結果在連接線束處發現連接器端子連接松動，接觸不良，且連接器有腐蝕的現象。 故障排除：對損壞的腐蝕連接器端子進行修理后進行試車，上述故障排除。 |
品牌專修:( 關鍵字：鈴木羚羊手動檔轎車發動機轉速間歇性波動汽車構造維修發動機,轉速,故障,連接器,轎車)
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