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奔馳專屬改裝廠lorinsen推出奔馳SL500

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：2014-01-15

　奔馳御用改裝Lorinser，既然是御用，那當然是得緊跟著廠商的腳步才對得起御用這兩個字吧，2012年德國埃森國際改裝展，lorinser為大家帶來了奔馳SL 500(R231)的ECU升級程序和外觀套件。

　　奔馳御用改裝Lorinser，既然是御用，那當然是得緊跟著廠商的腳步才對得起御用這兩個字吧，2012年德國埃森國際改裝展，lorinser為大家帶來了奔馳SL 500(R231)的ECU升級程序和外觀套件。

奔馳專屬改裝廠lorinsen推出奔馳SL500
奔馳SL 500

　　全世界都開始向增壓方向發展，而奔馳也不例外。SL 500搭載的是4.7升雙渦輪增壓的V8引擎(M278)，原廠的最大馬力達到435ps/5250rpm，最大扭矩達到700N?m/1800-3500rpm。硬件方面沒有調整，只加裝了一條排氣，經過Lorinser調教ECU之后，一舉將動力提升至530ps和800N?m。為了讓強大的動力有其用武之地，Lorinser也一并將原廠的電子限速(極速為250km/h)破解，使其的極速達到280km/h。

奔馳專屬改裝廠lorinsen推出奔馳SL500
越來越多的廠商喜歡用大嘴了，但奔馳這扁平的大嘴

　　外觀方面，我們看不到任何關于奔馳標志的顯著標識。與Brabus一樣，Lorinser也將中網換上了Lorinser標的菱形網狀中網，除了前后包圍之外，還有定制的側裙，看后翼子板，我們可以發現，其實這套外觀套件并不只是包圍那么簡單，還有寬體的痕跡，配合前后包圍，更突顯SL的霸氣。尾部的設計要比頭部收斂許多，除了后包圍側面氣流擴散口之外，整個尾部的線條還是趨于圓滑，鴨尾翼為下墜的尾箱蓋增加一絲朝氣。后下擾流為了配合全車Style，選擇了車身同色系的配色，沒有類似GT賽車那般夸張。

奔馳專屬改裝廠lorinsen推出奔馳SL500
在側裙與后翼子板寬體的加持下，側面的線條更顯肌肉感。
前翼子板上的開口可不是裝飾，利用空氣對流原理可以幫助引擎散熱。

本文導航

第1頁：車頭跟側部
第2頁：尾部跟輪胎

　奔馳御用改裝Lorinser，既然是御用，那當然是得緊跟著廠商的腳步才對得起御用這兩個字吧，2012年德國埃森國際改裝展，lorinser為大家帶來了奔馳SL 500(R231)的ECU升級程序和外觀套件。

　　寬體都來了，外觀的完整性自然不能敗在輪圈上，Lorinser交給這部SL一套20英寸的RSK8輪圈，前后輪胎的尺寸也去到了255/30R20與295/25R20，20寸的輪圈與超簿胎，配合寬體套件，霸氣側露。

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為了彌補臀部的剛性不足，包圍上的開孔與后擾流立了大功。
看到很多車的影子，但好在都是奔馳的車型。

來自Lorinser的RS9輪圈。

　　動力對比，原車435HP，改裝升級后達到了530HP，提高了近100HP，原車峰值扭矩700Nm，升級后800Nm，比原車提高100Nm。

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第1頁：車頭跟側部
第2頁：尾部跟輪胎

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