互聯網 俠名 汽車改裝技術 2014-01-15
馬自達是一輛非常好玩的車,從推出至今,改裝馬自達6的人并不少,從下渦輪至強調操控,在路上都不難被發現。眼下這輛馬自達6是屬于后者,操控性能對一輛好玩的車來說尤為重要,即使擁有強大的動力,如果沒有優異的操控性能與之匹配也是沒用的。 對于日系車來說,要提升操控性,首要解決的問題是車架強化,沒有強壯的體魄,又怎能承受攻彎過程之中強勁的G力的拉扯呢?日系車為了減低成本,車架軟弱這是眾人皆知的問題,車主為這輛馬自達加入來自臺灣SUMMIT出品的強化拉桿,來強化車身。 說馬自達6是好玩的車,大多是基于她的懸掛設計,前雙搖臂、后多連桿式的懸掛系統,在操控性能方面絕對不容忽視,原裝避震的舒適性對于一輛用來玩的車似乎不太合適,既然已經把車架補強了,那么就要進入提升避震支撐力度的環節。原裝避震是絕對沒有足夠的支撐力,令其減少側傾的,換避震會是最好、最直接的辦法。車主選擇了KMR的攪牙避震套裝,具有32段軟硬阻尼調整及車身高低調整,降低車身就是將車輛的重心降低,再配合KMR避震強勁的支撐力,要克服側傾問題絕對易如反掌。 |
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