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2001年帕薩特B5 1.8L發動機抖動

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014-03-05

01年帕薩特B5 1.8L的不帶T的發動機。車子聽說是從其他修理廠轉過來的，車子剛來的時候客戶描述說是發動機冷車的時候打抖。但是一開始不是我處理的這個車，聽說是車子無故障碼，發動機抖動厲害。廠里的一個師傅認為是進氣道有積碳，引起發動機冷車時抖動。這個車當時的第一步處理就是清洗發動機進氣道的積碳和清洗節氣門。在洗完進氣道和節氣門后，啟動車子，發動機依然抖動。發動機熱機后怠速穩定（又發現一個現象當發動機進行急加速后發動機會抖動），用電腦讀發動機 ----無故障碼，其他數據都比較正常，就是進氣量變化比較大。
我接著第二步處理，拆開空氣流量計發現里面沾有很多灰塵，清理后裝機，故障依舊。此時又有一個新的發現，車子停機較長時間，第一手很難啟動。這時懷疑汽油泵供油不足。
緊接著第三步處理，測量燃油壓力，測量數據也正常。壓力調節閥也正常。噴油嘴也檢查正常。這時又把進氣道重新拆裝了一次，還是沒有解決故障。我當時就想肯定是每個氣缸的做功不均勻才會引起發動機抖動。于是我測量每個氣缸的氣缸壓力，測量數據------每個氣缸基本上都是10--11bar。數據正常，當時在測量時發現壓力表再達到最大壓力時又降一點，特別是第3缸。于是我結合了前面的數據流，進行分析：現在這個發動機抖動應該是進氣不穩定引起的。因為油路確定沒有問題。
! h- U& F8 B: w$ G# {3 g$ { 我當時就把氣門室蓋拆下來，發現問題所在，

進氣凸輪軸的凸輪磨損嚴重。第3缸的凸輪已經有剝落。
解決方案：更換進氣凸輪軸，解決問題。
分析：發動機的進氣凸輪軸磨損，導致每個氣缸的進氣門開度不一致，進氣量不一樣，發動機工作不平穩

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