歐寶轎車(chē)超速檔指示燈時(shí)閃時(shí)熄
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年05月30
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故障現(xiàn)象：一輛排量為2.0L 的歐寶（OPEL）轎車(chē)已行駛了近10000km，在行駛過(guò)程中自動(dòng)變速箱的S 超速檔出現(xiàn)故障，儀表板上的超速檔指示燈（S 指示燈）時(shí)閃時(shí)熄（不斷閃爍）；利用超速檔S 操縱按鈕不能使S指示燈熄滅，且在S 指示燈電亮?xí)r，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)換檔減速，影響了轎車(chē)的正常行駛。 故障檢修；自動(dòng)變速器一般是靠液壓控制系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載和車(chē)速信號(hào)來(lái)選擇發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在變速器內(nèi)的傳遞途徑的，從而得到適當(dāng)?shù)臋n位。這一控制過(guò)程是在完全自動(dòng)的情況下進(jìn)行的。而超速檔是由人工控制的，與自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)沒(méi)有直接聯(lián)系。自動(dòng)變速器的超速檔由電磁閥來(lái)控制液壓傳遞，當(dāng)電磁閥開(kāi)通時(shí)，液壓傳遞到超速行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒輪離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)這組行星齒輪機(jī)構(gòu)后，變速比變?yōu)?，這時(shí)車(chē)速會(huì)進(jìn)一步提高。 自動(dòng)變速器的超速檔電磁閥是由變速器電腦控制的，當(dāng)這部分電路出現(xiàn)故障時(shí)，超速檔就會(huì)工作不正常。 當(dāng)汽車(chē)以超速檔行駛時(shí)，如果該檔位自行取消，那么在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變的情況下，汽車(chē)就會(huì)減速并觸發(fā)儀表上的超速檔S 指示燈，從而使其電亮。針對(duì)此故障應(yīng)該檢查超速檔電磁閥、變速器電腦以及有關(guān)的所有插接件。根據(jù)以上故障分析，經(jīng)過(guò)對(duì)超速檔電磁閥及其線(xiàn)路仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)，并將自制的帶330Ω電阻的發(fā)光二級(jí)管的正極一端與超速檔電磁閥控制線(xiàn)路相連接，負(fù)極一端接地（搭鐵），打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按下?lián)Q檔操縱受柄上的超速檔控制開(kāi)關(guān)，發(fā)光二極管閃亮為正常，（若不閃亮，則說(shuō)明超速檔電磁閥控制線(xiàn)路或自動(dòng)變速器電腦有故障），從而說(shuō)明自動(dòng)變速器電腦和超速檔電磁閥控制線(xiàn)路正常，故障可能在超速電磁閥上。 經(jīng)用萬(wàn)用表歐姆檔對(duì)該超速檔電磁閥進(jìn)行電阻測(cè)量，發(fā)現(xiàn)該電磁閥既無(wú)短路又無(wú)斷路，電阻值符合技術(shù)要求，從而說(shuō)明該超速檔電磁閥本身無(wú)故障。再經(jīng)仔細(xì)檢查超速檔電磁閥控制線(xiàn)路的所有插接件，發(fā)現(xiàn)該超速檔電磁閥鎖止機(jī)構(gòu)松脫，從而使汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中因振動(dòng)，時(shí)而接觸時(shí)而松脫，從而導(dǎo)致儀表上的超速檔S 指示燈時(shí)閃時(shí)熄。S 指示燈熄滅時(shí)，說(shuō)明該插接件劫持狀態(tài)良好，自動(dòng)變速器一切正常，而當(dāng)S 指示燈點(diǎn)亮?xí)r，說(shuō)明該插接件松開(kāi)，此時(shí)超速檔控制中斷，車(chē)輛不能進(jìn)行正常的超速檔行駛，車(chē)輛便會(huì)自動(dòng)換檔減速。經(jīng)過(guò)對(duì)該插接件的修理，恢復(fù)其良好連接狀態(tài)后，故障現(xiàn)象消失。 |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：歐寶轎車(chē)超速檔指示燈時(shí)閃時(shí)熄維修案例插接,是由,換檔,發(fā)現(xiàn)該,出現(xiàn)故障)
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