BJ2021 型吉普車后橋異響原因簡析
互聯網 俠名 維修案例 2014年05月30
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BJ2021 型吉普車是輕型越野汽車，其前、后橋均為驅動橋，具有良好的越野和涉水性能，在部隊作戰指揮中發揮著巨大作用。但若平時不注意維護保養或使用不當，就會出現故障甚至損壞，不但影響使用，而且造成經濟損失。現就BJ2021 型吉普車后橋的異響及其原因作簡要分析。低速行駛時的敲擊聲 BJ2021 型吉普車低速行駛時出現敲擊聲，一般是由于萬向節叉或半軸齒輪止推墊圈磨損、主動錐齒輪軸孔磨損引起的。 來自傳動系的噪音 表現為車輛在掛擋或松開離合器踏板時產生“噼啪”聲或沉悶的聲響。一般是由于半軸齒和差速器殼體間隙過大、被動齒輪側隙過大、主動錐齒輪緊定螺母及萬向節叉松動、萬向節叉磨損過大引起。此外，發動機怠速過高或發動機和變速器、分動器的懸架松動，以及鋼板彈簧吊耳和U 形螺栓松動也會產生這種噪音。遇此，將車支起使車輪離地，掛擋后提高發動機轉速，借助機械聽診器即可判斷響聲來自何處。橋內齒輪的噪音 這種噪音一般在車速為48 公里/小時-64 公里/小時或80 公里/小時以上時產生，另外在加、減速和慣性滑行時也會出現。其原因有潤滑油不足；主、從動錐齒輪嚙合間隙過大或過小以及齒面接觸不良；齒輪過度磨損或嚴重損壞等。 驅動橋內軸承的噪音 驅動橋內軸承響多表現為“嗚嗚”聲或轟鳴聲，其主要原因有軸承磨損、損壞或軸承預負荷不當。主動錐齒輪軸承還會產生隨車速而變化、聲調穩定且很高的噪音。若路試轉彎時有噪音，一般來自主動錐齒輪的后軸承；慣性滑行時有噪音，則是前端軸承有問題。差速器軸承磨損或損壞后，產生一種低調的噪音，這種噪音只隨車速變化，聲調與主動錐齒輪軸承產生的噪音相近。 輪胎的噪音 輪胎的氣壓過高或過低，輪胎損壞或者車輪不平衡，都會產生噪音。車輛行駛中，這種噪音還會隨著路況變化而改變，車速變化時聲調也隨之變化。 可見，BJ2021 型吉普車后橋出現異響的原因多種多樣，應根據不同的部位和原因區別對待，及時排除，以發揮該型車應有的性能和作用。 |
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