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大眾寶來輔助制動真空泵故障

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年06月08

一輛行駛里程約7.5萬km的 2006款大眾寶來1.8自動擋轎車。車主反映：該車行駛中自車下傳來異響。
    故障診斷：
    維修技師試車發現輔助制動真空泵長期不停動作，偶爾也會停轉幾分鐘。寶來裝配了可控式真空泵，發動機控制單元根據發動機負荷、轉速、節氣門位置以及制動燈開關信號，計算出制動助力器的壓力，然后與發動機控制單元中的進氣歧管壓力模型進行對比，決定是否開啟真空泵。該車異響可能就是可控式真空泵的某個環節有了故障。
    連接VAS5051發動機診斷儀，進入01地址，用02功能讀取故障碼，顯示有三個不能清除的永久性故障碼，分別為油箱通風閥N80故障、空氣流量計G70故障和氧傳感器加熱器故障。目視發現，該車自行加裝了防盜器和倒車雷達，并且防盜喇叭被一個長長的自攻螺釘固定在防火墻上，過長的螺釘刺進發動機電控單元的主線束中，并使其中一根線破皮搭鐵。查閱電路圖得知，這根線是空氣流量計、油箱通風閥和氧傳感器加熱線圈供電電源，三根線共用一個熔絲S243，經檢查熔絲已熔斷。熔絲熔斷之后，導致空氣流量計、油箱通風閥，氧傳感器加熱線圈無工作電源。如果發動機電控單元接收不到負荷信號（空氣流量計信號），并且在和標準數據對比后，會認為制動器內真空壓力不足，于是控制輔助制動真空泵工作，從而導致上述故障。
    維修小結：
      重新包扎整理線路，啟動試車，故障碼均能清除，且不再重現，輔助制動真空泵也不再頻繁動作，故障排除。

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