豐田陸地巡洋艦發動機故障燈、VSC OFF警告燈點亮

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年06月10

一輛行駛里程約1.6萬km的豐田陸地巡洋艦4700。用戶反映：該車啟動發動機后，儀表板的發動機故障燈一直點亮。在車輛行駛過程中，若進行加速，則儀表板的VSC OFF警告燈會一直點亮，發動機加速性能明顯下降，有時伴有輕微的回火或者放炮現象。

接車后：在試車過程中發現除發動機故障燈和VSC OFF警告燈異常點亮之外，TRC警告燈也處于點亮狀態。使用診斷儀對發動機系統進行自診斷，結果有一個故障碼P0340，內容為凸輪軸位置傳感器故障。清除該故障碼后試車，故障依舊。對VSC系統（車身穩定系統）和TRC系統（牽引力控制系統）進行自診斷，結果都沒有故障碼。

對凸輪軸位置傳感器進行檢查，阻值在標準值范圍內，線路連接沒有問題。起動發動機，使用示波器測量凸輪軸位置傳感器的信號波形，該信號波形在各種工況下都正常，說明凸輪軸位置傳感器沒有問題，故障有可能是發動機控制模塊性能不良造成的。拆下發動機控制模塊，檢查內部電路板，沒有發現異常現象。為了確保診斷準確，將發動機控制模塊與其他同型號車輛進行對換試驗，結果無法起動，說明發動機系統具有防盜功能，此對換方法行不通。經過綜合考慮，認為故障還是在發動機控制模塊本身，于是訂購新的發動機控制模塊。將新的發動機控制模塊安裝好，然后打開點火開關，2min后起動車輛，發動機順利運轉起來。進行路試，以上異常點亮的警告燈都能夠正常熄滅，汽車性能恢復正常，故障徹底排除。新款豐田汽車帶有發動停車系統，也就是防盜系統。防盜系統采用的是滾動ID碼，通常情況下不使用診斷儀進行登錄匹配，互換發動機控制模塊是起動不了發動機的，ECU肯定發動不了。本故障更換發動機控制模塊后能夠起動著車，其原因是新的發動機控制模塊內部的防盜芯片是空白的，沒任何滾動ID碼，當打開點火開關后，新的ID碼就輸人到防盜芯片內，自動完成防盜匹配功能，發動機便能夠起動了。

本例故障有一定的特殊性，即發動機故障為何會導致VSC OFF警告燈和TRC警告燈點亮，而實際上車身穩定系統和牽引力控制系統沒有故障碼呢？查閱相關資料，得知新款4700車型除了配置ABS（制動防抱死系統）之外，還配備了車身穩定系統和牽引力控制系統。牽引力控制系統是在原來的ABS控制元件上增加了一些必要的傳感器，組成一個比較完整的集防抱死制動、牽引力控制為一體的系統。而車身穩定系統是通過對制動防抱死系統、牽引力控制系統和發動機控制系統進行全面控制，幫助維持車輛的穩定性的，特別是在路況較差的情況下，其作用效果顯著。

新款車型采用網絡通信方式，發動機系統的運轉正常與否直接關系到車身穩定系統和牽引力控制系統的工作狀況。當發動機系統出現相關故障時，為了安全起見，車身穩定控制功能和牽引力控制功能被解除，ABS允許繼續工作，這就是為何發動機故障燈、VSC OFF警告燈、TRC警告燈點亮而ABS警告燈不點亮的原因。