桑塔納2000 GSi轎車起動機運轉無力
互聯網 俠名 維修案例 2014年07月22
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一輛桑塔納2000GSi轎車，起動機轉動無力，使發動機無法起動，對蓄電池補充充電后起動，即可恢復正常，但行駛三四天后起動機轉動無力現象又會出現。 故障檢修： （1）故障原因分析 1）蓄電池虧電或蓄電池有故障。 2）起動電源電路有接觸不良之處。 3）充電系統有故障而導致不能及時對蓄電池充電。 （2）故障檢修方法 用萬用表檢測蓄電池電壓為10. 5V，判斷為蓄電池虧電。對蓄電池進行補充充電，充電過程正常，說明確實是蓄電池虧電。將充好電的蓄電池裝車起動，起動正常。 幾天后起動機運轉無力現象再現，懷疑是充電系統有故障，對電源電路進行了直觀檢查，未發現異常；用備用蓄電池起動發動機，觀察充電指示燈工作正常；用萬用表測量發電機電壓，在逐漸提高發動機轉速時，發電機電壓在13.5～14V內逐漸上升，這說明發電機及電壓調節器等均正常。據此，懷疑是蓄電池有問題，于是就更換了蓄電池。 幾天后同樣的故障再現，不是蓄電池的問題，發電機及電壓調節器又正常，那么是否為發電機與蓄電池之間的充電線路有接觸不良而導致充電電流小或不充電呢？為證實此判斷，在發動機運行時，測量蓄電池正、負極間的電壓，在急加速時，蓄電池的電壓在12～14V波動，用一根導線連接蓄電池負極與發動機機體時，電壓穩定在14V，這說明發電機與蓄電池之間的搭鐵不良。 將車用舉升機舉起后，檢查發現發動機與車身之間的搭鐵線已嚴重銹蝕，輕輕一拉就掉下來了，連接螺栓也銹蝕嚴重。 （3）故障處理措施 更換了搭鐵線和螺栓，并將其焊接固定，故障排除。 故障分析：本例故障是由于發動機與車身之間的搭鐵不良引起了充電不良，從而導致了蓄電池容易虧電。發動機與車身之間的搭鐵線出了問題后，使起動機搭鐵不良，加上蓄電池電能不足，導致了起動機運轉無力。 該車的發動機搭鐵線位于車身內側，由于用高壓水槍沖洗車底時，使積水和潮氣留在了搭鐵線周圍，加速了搭鐵線的銹蝕。 從本例故障檢修過程中得到的啟示是：遇充電不良、起動機運轉無力等故障時，不要遺忘了對發動機搭鐵線的檢查，有的汽車的搭鐵線連接在變速器與車架之間。在維修車輛時，也要注意對此搭鐵線的檢查與維護，千萬不能漏裝搭鐵線。 |
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