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豐田普拉多4000發動機無法啟動

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年07月27

一輛行駛里程超23萬km，裝配1 GR-FE發動機的2006款豐田普拉多4000。該車在行駛過程中出現加速問題，行駛幾分鐘后發動機熄火并無法起動，到我廠進行修理。
    故障分析：根據客戶描述，我們分析應該是燃油泵損壞，導致油壓不足而無法起動。我們用IT-II對燃油泵進行主動測試時，發現汽油濾芯處的油管無汽油噴出，說明可能是燃油泵熔絲、燃油泵繼電器或線路的問題。檢查燃油泵熔絲、繼電器及線路均正常。
    拆下主燃油箱，檢查燃油泵，測量燃油泵阻值為無窮大（標準值為0.2～3. 0Ω ），說明燃油泵已損壞。本以為換一個燃油泵即可解決問題，這時我們發現主燃油箱內并無燃油。而油表卻顯示有近一半燃油，這說明副燃油箱內的燃油可能是滿的，可能是噴射泵堵塞導致燃油無法進入主燃油箱。仔細檢查發現，噴油泵內的節流孔有一個沙粒將其堵塞，導致燃油無法從副燃油箱流到主燃油箱。
    故障解決：清洗節流孔的沙粒，更換噴油泵，清洗燃油箱和燃油濾清器濾芯。發動機正常起動，副燃油箱內的燃油流動正常，故障排除。
    故障啟示：
    1）定期更換燃油濾清器濾芯，定期進行燃油箱清洗。
    2）在更換燃油濾清器濾芯時，一定要將燃油泵座周圍的沙土等清理干凈。
    故障點評：對于主、副燃油箱式或者馬鞍式燃油箱來說，一般采用噴射泵形式來實現燃油箱內燃油轉換。常見油表顯示燃油量接近一半，但車輛卻由于缺油熄火的問題，究其根本，基本上都是噴射泵部分發生故障所致，常見故障是噴射泵吸油管路堵塞、損壞。所以，在維修這類車輛時，尤其要注意燃油箱內部的清潔作業。

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