桑塔納GX啟動困難且排氣管有“突、突”聲
互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年08月27
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行駛里程超31萬km，裝備iv型化油器式發動機的1993年上海桑塔納GX轎車，，后出現啟動困難，汽車行駛中出現排氣管“突、突”聲，在高速時更為明顯，急加速時還會偶爾出現排氣管放炮、化油器回火的現象。 故障檢修： （1）故障原因分析 此故障現象可能的原因有：個別氣缸未工作、火花太弱而導致缺火、混合氣過濃或過稀。可能的故障部位有點火線圈、配電器及高壓導線、電子點火器、汽油泵、化油器、汽油濾清器等。 （2）故障檢修方法 檢查各缸的工作情況，結果均為正常，檢查化油器油面也正常。拔出一缸分缸高壓線試火，發現火花較弱。因此，判斷故障在點火系統。 接通點火開關時，用萬用表直流電壓檔檢測點火信號發生器的電源電壓（“＋”與“－”之間）為10. 2V；轉動分電器時檢測信號電壓（“S”與“－”之間），在10. 2V與0. 4 V之間擺動，說明分電器內點火信號發生器正常。 用萬用表直流電壓檔檢測點火線圈“＋”與“－”之間的電壓，在接通點火開關時，電壓從7V迅速下降到0，這說明電子點火器內的開關晶體管在點火開關接通瞬間可迅速地轉為截止，電子點火器基本正常。 檢查點火線圈的初、次級繞組電阻，也在正常范圍內；又對分電器上的真空、離心點火提前電壓調節器進行了檢查，均未發現異常，最后檢測分火頭上中央導電片與尖端電極間的電阻，為無窮大，而正常值應為1 kΩ左右，故障原來是分火頭導電片處斷路而造成點火電壓過高。 （3）故障處理措施 更換新的分火頭，發動機順利起動，加速也正常，故障排除。 故障分析：桑塔納轎車分電器內的分火頭與別的車相比有些不同，它具有1 kΩ左右的電阻，該電阻處于斷路狀態，從而導致點火電壓過高，點火系統不時地出現缺火，尤其是在高速時缺火會更嚴重，故而會產生上述故障現象。 本故障發動機能夠起動，也能運轉，說明點火信號發生器和電子點火器均能工作。因此，點火信號發生器和電子點火器故障的可能性極小，而本故障卻首先檢查點火信號發生器和電子點火器，這樣的故障檢修程序不太合理。此外，本故障所采用的電子點火器的檢查與判斷故障與否的方法也不太適當。 |
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