寶馬523Li轎車GWS線路故障

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年09月04

行駛里程約8萬km，車型為F18的2012款寶馬523Li轎車。用戶反映：該車輛無法掛擋行駛，儀表中顯示“換擋桿無法換擋”，中央信息顯示屏顯示“換擋桿失效，可能無法切換擋位”。

故障診斷：車輛被拖回店內(nèi)后目測檢查發(fā)現(xiàn)GWS上的指示燈不亮，首先連接ISID進行診斷檢測，讀取故障內(nèi)容如下：

·CF17A1信息（狀態(tài)：換擋按鈕，0x197）缺失：EGS接收器，GWS發(fā)射器

·CF17B1信息（狀態(tài)：換擋按鈕，0x197）缺失：EGS接收器，GWS發(fā)射器

·CF1701換擋按鈕接口：（換擋按鈕狀態(tài)：通信完全失效，0x197）信號無效

·S0001無法與下列裝置通信：換擋按鈕

故障碼中的GWS是指換擋桿開關，換檔開關（GWS）由電子控制裝置和換擋桿組成。運動模式按鈕（EDC按鈕）已集成到換擋開關內(nèi)，在電子控制裝置中集成了檢測換擋桿位置的傳感器以及無意換擋的鎖止件。換擋開關（GWS）用于選擇具有Steptronic模式和運動模式程序的自動變速器的一個行駛擋。變速器換擋開關安裝在車輛中央控制臺的前部區(qū)域內(nèi)，并設計成一個專用控制模塊。通過換擋開關不再以機械方式，而是以電子方式控制變速器。利用換擋桿可以選擇下列位置：

·用于駐車功能P可通過換擋開關上的一個專用按鈕操縱

·用于倒車擋

·用于空擋

·用于行駛＝自動運行模式

·M用于手動運行模式＝Steptronic；S用于運動模式程序＝具有運動型特性線的自動運行模式

一個鎖止件防止無意中切換到位置R。如要取消鎖止勺除了通過按壓制動踏板踩制動器外，還必須按下?lián)Q擋桿上的解除聯(lián)鎖按鈕。在換擋開關（GWS）中為3個鎖止件總共安裝了3個作動器。對于從手動擋位自動復位到自動擋位以及自動復位手動擋位的鎖止，使用1個帶串接傳動機構的電機。對于沿換擋桿位置R方向的鎖止件，使用1個雙向的、彈簧定心的雙磁鐵（電磁鐵）。對于沿換擋桿位置D方向的鎖止件，使用一個帶彈簧的單磁鐵（電磁鐵）。這些鎖止件自總線端KL. 15接通起才通電。因此確保了在故障情況下通過安裝的作動器不會鎖止自動運行模式下的任何換擋行程。

GWS借助傳感器無接觸地檢測換擋桿位置，并通過PT-CAN轉(zhuǎn)發(fā)至變速器控制系統(tǒng)（EGS）。

·7個霍爾傳感器沿車輛縱向檢測換擋桿位置

·4個霍爾傳感器沿車輛橫向檢測換擋桿位置

換擋桿上的功能指示燈被構造成換擋圖，并顯示位置P、R、N、D、M/S。在該換擋圖中借助發(fā)光二極管（LED）顯示掛入的行駛擋。當電子變速器控制系統(tǒng)（EGS）已執(zhí)行駕駛員意圖并通過總線通過一個信息向換擋開關（GWS）反饋此狀態(tài)時，才在換擋圖中顯示掛入的行駛擋。只要PT-CAN上或PT-CAN2總線上的總線通信激活，功能指示燈就一直激活。

為了提高可靠性，換擋開關位置信號通過PT-CAN和PT-CAN2總線進行傳輸。這樣在PT-CAN失靈時也會將一個信號發(fā)送給EGS。為安全起見不需要發(fā)送這個信號。其安全性通過互補信號或活躍信號計數(shù)器來保證。GWS通過PT-CAN喚醒導線上的高電平來喚醒。GWS本身不具有主動喚醒能力。

選擇故障內(nèi)容執(zhí)行“AT2461_GWSVER-換擋按鈕（GWS）電源診斷”的檢測計劃，診斷系統(tǒng)可以與GWS進行通信。分析可能的故障原因如下：

·車載網(wǎng)絡電壓過低

·控制模塊供電損壞

·通信線損壞

接下來根據(jù)檢測計劃的要求調(diào)出GWS控制的相關電路圖，進行基礎檢查。

檢杳測量GWS的供電F64保險絲正常，有12V電壓，未熔斷損壞；檢查GWS的S45*1B的1腳供電為12V電壓，測量5腳接地正常；檢查測量GWS的S45*1B的2腳15WUP有12V電壓，正常。檢查測量GWS的545*1 B的3腳和4腳，PT-CAN信號電壓正常；檢查測量GWS S45"1B的6腳和7腳，PT-CAN2信號電壓也正常。與其他正常的車輛對調(diào)GWS進行試車，結(jié)果故障還是無法排除。GWS上的擋位指示燈不亮，故障和之前一樣沒變化，將故障車的GWS安裝到其他車輛上則可以正常使用，說明不是GWS的問題。

再次從頭進行測量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)GWS S45*1B的1腳有時沒有供電。拔下檢查F64保險絲未熔斷損壞，測量F64保險絲供電端有12V電壓。再測量F64保險絲到GWS S45*1B的1腳之間導線也正常，沒斷路短路的。把F64保險絲安裝回去，搖動保險絲線路和GWS線路進行測試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)GWS S45*1B的1腳有時沒有供電。用手壓住F64保險絲，則一直供電正常。說明是F64的保險絲連接端子有問題。

拆下前保險絲盒的Z1*8B插頭，發(fā)現(xiàn)Z1*8B的4腳沒法固定，會向后移動。繼續(xù)取下Z1*8B的4腳，發(fā)現(xiàn)是4腳上的反卡已經(jīng)斷掉，造成針腳無法固定在插頭上面，引起GWS有時供電虛接導致功能失效。Z1*8B插頭在接線盒中的位置如圖2所示。

更換Z1*8B插座和接頭，刪除故障存儲，試車故障排除。