桑塔納2000GSi事故車維修后不能啟動
互聯網 俠名 維修案例 2014年09月16
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一輛行駛里程超20萬km的大眾桑塔納2000GSi型轎車。該車因發生交通事故造成該車前部受損嚴重，但發動機沒有明顯的外部損傷。該車修好后卻起動困難，發動機總是不能發動。 故障檢修： （1）故障原因分析 該車起動電源、起動機等均良好，不能起動的可能原因有不供油、不點火。汽油噴射系統、點火控制系統等均有故障的可能性。 （2）故障檢修方法 首先用故障診斷儀讀取故障碼，提供的故障信息為發動機控制單元鎖死。具體檢查相關電路，發現發動機控制單元電源電路中的19號熔斷器的熔絲已經燒斷。更換熔斷器，并清除故障碼后再起動，發動機還是不能正常起動，但用故障診斷儀讀取故障碼卻無故障碼顯示。 考慮到該車曾受過撞擊，會不會因某種機械損傷引起不點火？于是從檢查正時記號入手，拆下膨脹罐后，卻無法觀察飛輪上的一缸記號；轉動曲軸對準飛輪上的一缸記號位置，此時觀察曲軸帶輪的一缸記號，發現它并沒有與帶輪罩殼記號對齊，而是在帶輪罩殼記號前的某個角度，也就是說，該車點火正時肯定不正確。 拆下正時帶和曲軸正時帶輪檢查，發現和正時帶輪一體的定位鍵與曲軸的鍵槽發生了一定的位移，故障原來在此。 （3）故障處理措施 更換曲軸正時帶輪，重新對準正時記號，發動機起動順利，故障排除。 故障分析：由于車輛碰撞中曲軸正時帶輪定位鍵受損，使得正時帶輪與曲軸位置發生了位移，這樣，按帶輪和罩殼上的正時記號對準確定的點火正時，實際上點火提前角已減小了一定的角度，造成點火過遲，從而導致了發動機不能起動。 |
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