北京現代伊蘭特ISG系統不工作

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年09月19

行駛里程約2.4萬km，發動機型號為G4ED，變速器型號為M5BF2的 2012年北京現代伊蘭特手動擋轎車。用戶反映：該車的怠速起停系統（ISG）突然失靈，不能工作了。
檢查分析：ISG系統的作用是在車輛停止時（如遇到紅燈或交通堵塞時），自動關閉發動機，從而降低燃油消耗。一旦滿足起動條件，發動機將會自動起動。正常情況下，發動樸隨轉時ISG系統都處于激活狀態。
自動關閉發動機的條件是：車速低于5 km/h、掛入空擋且釋放離合器踏板，此時發動機停止，儀表板上的綠色“AUTOSTOP”指示燈點亮。重新起動發動機的條件是：在換擋桿位于空擋位置時踩下離合器踏板，此時發動機起動，儀表板上的綠色“AUTO STOP”指示燈熄滅。
維修人員首先用專用診斷儀檢測ISG系統，無故障碼，但ISG開關處于常亮的狀態無法關閉。因具有此功能的車輛較少，維修人員只是知道該功能，但并沒有維修過，而且廠家只有對該系統的功能說明，并沒有系統電路圖，維修人員當時不知從何下手，所以將車輛轉交筆者處理。
筆者接車后先對蓄電池進行了充電，確保電量充足，然后路試確認ISG系統確實無法正常使用。筆者再次確認了ISG系統工作的條件：佩戴好駕駛員側安全帶；駕駛員側車門和發動機艙蓋關閉；制動助力器真空壓力充足；蓄電池電量充足；環境溫度超過2℃；發動機冷卻液溫度高于45℃。以上條件都滿足了，為什么系統就是不工作呢？
筆者考慮到，既然系統并沒有報出故障碼，那么最大的可能性還是系統工作的某個條件沒有滿足。最初懷疑門鎖開關有問題，因該車無法用診斷儀讀取門鎖的狀態，筆者還特意拆檢測量，確定門鎖開關無異常。難道還有什么遺漏？于是筆者再次對數據流進行分析，這次終于發現了故障點，原來發動機艙蓋一直處于開啟狀態！

當看到這個結果時，筆者也感到哭笑不得，這么簡單的問題竟然被我忽略了！最初只是檢查了發動機艙蓋確實處于關閉狀態，但是沒有去核實反饋到控制單元的信號是什么狀態。
故障排除：更換發動機艙蓋開關閉合膠墊，故障排除。
回顧總結：在汽車維修過程中經常會遇到一些疑難雜癥，維修人員在花費了很大功夫檢查、用盡各種手段之后，往往還不能找出故障原因，最后發現真正的故障原因卻是如此的不起眼。雖然故障原因可能很簡單，但排查的過程往往是艱難的，關鍵就是看你“有沒有想到”，想到了就很簡單，沒想到就無法排除。
在實際的故障診斷與排除過程中該如何避免以上情況的出現呢？首先，經驗積累和知識更新非常重要，就像該案例中，維修人員沒有接觸過ISG系統的新知識，從內心就恐懼，所以就會把問題想得很復雜。其次，診斷過程要嚴密，不能放過任何細節。第三，要打破思維定勢，不要將自己的思維局限在過去的經驗和常識里，一旦行不通就要轉變思路，應用多元化方法去驗證。