互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年10月13
行駛里程約8.6萬km,配置1.8L DVVT發動機,5擋手動變速器的2010年上汽榮威550轎車。用戶反映:該車ABS故障燈亮。 經過參閱相關資料,此車裝配磁電式輪速傳感器,各車輪軸承的膠木質的油封內含了一個帶48對磁極的磁性元件,輪速傳感器就對著車輪軸承的磁性元件。當車輪旋轉時,跟隨輪子一起轉的油封里的磁極也一起轉動,磁電式輪速傳感器對著車輪軸承磁性元件做相對切割運動,并產生一定的電壓波動,該電壓波動被轉換成方波信號,輸出到ABS控制單元。 根據輪速傳感器的工作原理和所設置故障碼的內容,認為故障出在輪速傳感器回路上的可能性不大,如果左后輪輪速傳感器回路與電源或接地短路,或是左后輪輪速傳感器回路開路,則在點火開關打開不行車的情況下,ABS燈是常亮狀態,即便循環點火開關也不會熄滅。問題可能出現在左后輪輪速傳感器本身或左后輪軸承引起的傳感器信號失真上。由于客戶較為著急,為了盡快確定故障,先更換左后輪輪速傳感器試驗還是比較簡便的方法,由于手頭沒有現成配件,就將左后輪輪速傳感器和右后輪輪速傳感器對換后試車,結果還是報00052,問題出在左后輪軸承上的可能性主要有軸承本身損壞或者裝反了,磁性元件沒能對著左后輪輪速傳感器,或者是磁性元件損壞臟污。先舉升車輛后用手晃動左后輪,并無曠量存在,為了盡快確定故障,決定將兩后輪軸承對換試驗。先將左后輪軸承拆下,發現并未裝反,倒是磁性元件上附著著一層鐵屑,將鐵屑清理干凈后試車,故障沒有再出現。事后詢問客戶得知,車輛去過沙場后才出現的此故障。
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