寶馬730Li發電機不發電
互聯網 俠名 汽車電器維修 2014年10月21
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根據電路圖得知，此車BSD總線上有發電機（G6524）、機油狀態傳感器（ B62540）、電動冷卻液泵（M6035）。在發動機電腦插頭處找到總線（36、37、42端口），用萬用表測量，沒有電壓。正常情況下打開點火開關時會有8V左右的電壓。分別拔下總線上的部件（但必須保證始終有一個部件連接在總線上），但無論拔下哪一個，總線上始終沒有電壓輸出，判斷電腦損壞的可能性較大。用萬用表測量，總線對地短路。打開發動機電腦正面外殼，發現與BSD相關聯的元件都在電腦板背面。背面的外殼很難打開，只有把背面與BSD關聯元件對應的部位割開（找1個廢電腦，拆開，確定與BSD元件有關的位置，找到準確位置，然后再把需要維修的電腦用砂輪割開）。順著針腳測量，發現BSD總線進入1個型號為27u的三極管，通過三極管進到1個型號為IJA 1020的8腳芯片里面。通過查詢資料，發現 IJA 1020是通信片。測量三極管，擊穿。為了成功系數高點，決定把通信片與三極管一起換掉，于是聯系電子元件供應商發貨。收到元件后裝復，試車，總線上有電壓了。當把總線上的所有部件都插好后，再測，又沒電壓了，說明總線上還有哪個部件有問題。逐個拔下各個部件，當拔下發電機時，電壓正常了。于是又換了發電機，起動車輛正常。中央顯示屏上也能正常顯示機油油位了，測量發電機電壓正常。清除故障碼，BSD總線通信故障碼沒有再現。 維修總結：通過該案例的維修分析，我們可以看出，對于高端車型的維修，關鍵在于找準問題根源，不能一味的更換總成部件。對高端車型電氣故障的故障診斷，思路尤為重要，同時對電子元器件的精檢也相當重要。由于電控系統對信息的計算越來越精確而且對控制要求越來越高，因此傳統維修勢必成為歷史。改變傳統維修觀念，樹立正確的科學的思維觀念，是新一代汽修人的必備條件。
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品牌專修:( 關鍵字：寶馬730Li發電機不發電汽車電器維修發電機不發電)
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