豐田RAV4發電機不發電
互聯網 俠名 維修案例 2014年10月23
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一輛行駛里程約17萬km的2010款豐田RAV4 。該車發電機故障燈亮，車輛無法啟動，客戶要求救援。 故障分析：救援時發現車輛無法起動，很多電器都不能用，測量蓄電池電壓只有9V，蓄電池虧電。用跨接線起動車輛，故障燈熄滅，測量發電電壓為10v。發電機不發電，此車是新車，客戶只是偶爾開車，所以客戶的意見很大，并且一個月前也出現過這樣的情況。當時只是換了個熔絲。 根據電路圖測量B21的2號端子無IG電源，查看GAUGE I熔絲已燒壞，更換新的熔絲，發電機工作正常。為什么總是燒壞熔絲呢？測量線束的對地電阻都在正常范圍之內，看來發電系統應該沒什么問題。使用GAUGE1熔絲的系統有四輪驅動系統、音響系統、倒車燈、巡航、充電系統、ECT和A/T檔位指示。此車為兩輪驅動，無巡航，音響系統是原車的，ECT和A/T檔位指示故障的可能性很小，查看車輛得知，此車加裝了倒車雷達，看來問題主要是出現在倒車燈的線路上。拔掉兩個倒車燈的插頭，測量線束對地電阻為無窮大，正常。查看加裝線路，連接正常，懷疑是雷達的品質問題。拆除倒車雷達，起動車輛，打開音響，倒車測試，正常。當車輛上下顛簸時，發現熔絲燒斷，拆卸后部的倒車燈，進行檢查，發現左側的燈線都被破口。 故障解決：問題的原因是在加裝倒車雷達的時候，將連線劃破，但沒做處理，客戶倒車時只要有不平的道路就搭鐵，把熔絲燒壞，造成故障。把線束重新整理，安裝，更換新的熔絲。三日后回訪，客戶說使用正常。 故障啟示：加裝倒車雷達時的一點失誤，給客戶造成很多的麻煩，并且讓客戶對車輛的品質產生了很大的懷疑，假如當時的安裝工人能細心一點的話就不會有那么多的麻煩。另外，如果我們的工作人員，在第一次救援時能夠想到為什么燒熔絲這個問題，車輛也不會出現第二次的救援。 故障點評：本篇文章，我建議所有維修站的技術人員都仔細學習一遍，說起來故障不大，但導致的后果是嚴重的。假如當時施工人員細心一些，就不會出現后來的問題。假如在熔絲第一次短路時，我們的救援人員能考慮得多一些，給客戶造成的麻煩就能少很多。這一系列問題，反映的是各個環節的質量控制缺失。 |
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