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雨燕車發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)熄火

www.mydingqi.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年11月10

故障現(xiàn)象：一輛長安鈴木雨燕l.3 L 轎車，在行駛過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)偶發(fā)性熄火的故障現(xiàn)象。

故障診斷：接車后首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象。由于該故障為偶發(fā)性故障，經(jīng)多次路試確認(rèn)故障及規(guī)律，發(fā)現(xiàn)該故障在環(huán)境溫度超過30℃時(shí)較容易出現(xiàn)，且車輛長時(shí)間在交通擁堵的路況中低速行駛后，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的故障現(xiàn)象，間隔約10min 后發(fā)動(dòng)機(jī)又能起動(dòng)著機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)工作抖動(dòng)劇烈，并伴有加速回火的現(xiàn)象。

故障出現(xiàn)后，參閱維修手冊(cè)流程檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，目測點(diǎn)火線圈無變形、凹癟等現(xiàn)象，撥出高壓線對(duì)氣缸體進(jìn)行放電試驗(yàn)，火花為藍(lán)白粗狀火花，正常;檢查火花塞間隙，正常，火花塞電極顏色為黃褐色，排除了點(diǎn)火線圈和火花塞的原因。

分3 次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)能勉強(qiáng)起動(dòng)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖劇烈，隨后自動(dòng)熄火。接著檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力等，均無異常。

接下來對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢測。用1根三通管分別接上高壓燃油軟管和燃油壓力表，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油壓力表指針在70 kPa～90 kPa 間歇性晃動(dòng)，燃油壓力很低，正常燃油壓力應(yīng)為300 kPa～350 kPa ，憑經(jīng)驗(yàn)初步診斷故障是燃油泵供油不足所致，故障范圍有: 燃油泵、燃油泵供電電路、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和燃油泵繼電器。檢查燃油泵的電阻(圖1) ，結(jié)果正常。檢查燃油泵繼電器電阻(圖2) ，正常。檢查燃油泵處供電電路，發(fā)現(xiàn)了問題，無12V 電源(圖3) 。從燃油泵繼電器處檢查供電電路( 圖的，燃油泵繼電器座端子1與燃油泵的端子3連接正常;燃油泵繼電器座上的端子2 與端子3 間的電壓為12 V ，正常;燃油泵繼電器座上的端子4 為控制搭鐵端子，該控制端子異常。查閱資料得知燃油泵繼電器座的端子4 由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的端子15 控制的，檢查這兩者之間的導(dǎo)線及結(jié)束連接器，均正常，至此認(rèn)為故障出在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部。

故障排除：更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元后，路試了約100 km ,上述故障一直未再出現(xiàn)，讀取數(shù)據(jù)流，也一切正常。3天后經(jīng)過電話回訪，故障徹底排除。

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