雪鐵龍新愛麗舍空調系統不制冷
互聯網 俠名 維修案例 2014年11月12
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一輛發動機型號為TU5JP4（N6A）的新愛麗舍轎車。該車出現空調系統偶發性不制冷的故障現象。 故障診斷：接車后，試車沒有發現問題；將車放在車間，第2天上班后，起動發動機，打開空調，發現空調不制冷。連接故障檢測儀檢測，發現發動機系統中沒有空調請求信號與允許信號。結合相關資料對該車空調控制系統的工作原理進行了分析。 駕駛人接通空調制冷開關（8025），空調制冷開關將空調請求信號送給空調控制單元（8080），空調控制單元根據蒸發器溫度傳感器（8006）和空調壓力開關（8007）的信號進行處理，然后向發動機控制單元（1320）發出空調請求信號，空調請求信號送給發動機控制單元后，再由發動機控制單元發出一個允許信號給空調控制單元，此時空調控制單元會控制空調電磁離合器（8020）工作，并根據蒸發器溫度來控制切斷空調電磁離合器，以達到合適的空調溫度。空調壓力開關高壓信號直接發送給發動機控制單元，由發動機控制單元控制散熱風扇高速運轉。 測量空調控制單元端子的供電及搭鐵情況，均正常；測量端子3B上的電壓，為3V左右，此端子是空調壓力開關信號的輸入端子，正常應該在12V左右，試著給端子3B加上一個12V電壓后，起動發動機，接通空調開關，空調工作正常。由此確認該故障就是因為空調壓力開關信號不正常引起的。因為空調壓力信號不正常，所以空調控制單元就不可能送出空調請求信號，發動機控制單元收不到空調請求信號，更不可能發出允許信號。 接著對空調壓力開關進行檢測，空調壓力開關的供電電壓正常，輸出電壓也正常。順著線路走向進行檢查，發現在前保險杠右下方處，線束有破損，空調壓力開關導線外皮破損，內部導電的銅絲幾乎全斷了。 故障排除：包扎破損的導線，并且進行絕緣處理后試車，一切正常，故障排除。 |
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