檢修豐田佳美加速性能差故障
互聯網 俠名 維修案例 2014年12月12
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接車后利用檢測儀對發動機控制系統進行檢測，沒有發現故障碼。檢查燃油壓力也正常，檢查火花塞狀況良好。于是拆下氧傳感器，接上排氣背壓表對排氣壓力進行檢測，結果發現，在發動機轉速達到 3500r/min 時，表針指示的壓力值已經到了 0.7kg/cm2。而正常情況下，此時的壓力值應不超 0.2kg/cm2。 因此，判斷三元催化轉換器堵塞。拆下三元催化轉換器，將其中轉換物質捅出，從破碎的殘留物上可以明顯看到三元催化轉換器已經嚴重堵塞了。更換新的三元催化轉換器后，試車，發動機動力恢復正常。 紅外測溫儀檢測法 利用紅外測溫儀測量三元催化轉換器進、出口的溫度，根據其溫差的大小即可以判斷三元催化轉換器是否堵塞。正常工作的三元催化轉換器，由于在三元催化轉換器內要進行氧化反應，會產生大量的熱量，其出口管道溫度比進口管道溫度至少高出 38℃，在怠速時，其溫度也相差10％。如果出口與入口處的溫度沒有差別或出口溫度低于入口溫度，則說明三元催化轉換器沒有氧化反應，三元催化轉換器工作不正常。轉換器堵塞越嚴重，其出口的溫度越低。
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